[实用新型]用于发动机的转运机架

说明书

本实用新型属于运输技术领域，具体涉及一种用于发动机的转运机架，转运机架包括：呈对置式设置的两个托盘、托盘连接组件、至少两个横梁、横梁调节组件，托盘连接组件连接于两个托盘，并且托盘连接组件用于沿托盘的长度方向调节两个托盘的间距，述两个托盘均设有横梁，横梁沿托盘的宽度方向与托盘滑动式连接，横梁调节组件用于调节横梁与托盘的相对位置。本实用新型提出的用于发动机的转运机架具有对置组合式机架托盘，托盘上设置了滑移式横梁，对置式托盘的间距可调，横梁与托盘的相对位置可调，有效实现发动机转运机架适应与不同外形尺寸发动机、适用不同前后悬置距离支腿。

技术领域

本实用新型属于运输技术领域，具体涉及一种用于发动机的转运机架。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

目前，发动机转运一般采用铁周转架和铁包装箱方案，该方案存在每个机型对应各自结构状态的包装箱托盘和支架，种类繁多，尤其因不同机型支腿支撑位置不同，导致托盘和发动机支腿结构繁多。因排量不同，包装箱或者托盘支腿组合过多，2/3L多组、4L多组、5/7L多组、4/6L多组、10/12/13L多组等，支腿和托盘通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有技术中发动机转运机架通用性差的问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出了一种用于发动机的转运机架，所述转运机架包括：

呈对置式设置的两个托盘；

托盘连接组件，所述托盘连接组件连接于两个所述托盘，并且所述托盘连接组件用于沿所述托盘的长度方向调节两个所述托盘的间距；

至少两个横梁，所述两个托盘均设有所述横梁，所述横梁沿所述托盘的宽度方向与所述托盘滑动式连接；

横梁调节组件，所述横梁调节组件用于调节所述横梁与所述托盘的相对位置。

本实用新型提出的用于发动机的转运机架具有对置组合式机架托盘，托盘上设置了滑移式横梁，对置式托盘的间距可调，横梁与托盘的相对位置可调，有效实现发动机转运机架适应与不同外形尺寸发动机、适用不同前后悬置距离支腿。

另外，根据本实用新型的用于发动机的转运机架，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述托盘包括连接梁和两根纵梁，所述纵梁的第一端与所述连接梁垂直连接，一个所述托盘的所述纵梁的第二端与另一个所述托盘的所述纵梁的第二端通过所述托盘连接组件连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述托盘还包括中间梁，所述中间梁的第一端与所述连接梁垂直连接，一个所述托盘的所述中间梁的第二端与另一个所述托盘的所述中间梁的第二端通过所述托盘连接组件连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述托盘连接组件包括第一锥形楔和活动套，所述活动套套设于呈对置设置的两个所述托盘的纵梁连接处和中间梁连接处，所述纵梁和所述中间梁沿轴向方向设有若干第一通孔，所述活动套沿轴向方向设有若干第二通孔，所述第一锥形楔能够穿过所述第二通孔插入所述第一通孔，从而使所述活动套与所述纵梁和所述中间梁固定连接，进而使对置设置的两个所述托盘固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述活动套为框型板材结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述横梁的两端设有若干第三通孔，所述纵梁沿轴向方向设有若干第四通孔，所述横梁调节组件包括第二锥形楔，所述第二锥形楔能够穿过所述第三通孔插入所述第四通孔，从而使所述横梁与所述纵梁固定连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述转运机架还包括设于所述托盘上的若干立柱。

在本实用新型的一些实施例中，所述托盘、所述横梁以及所述立柱均为组合式型材结构。