[实用新型]一种适于双管结构的组装装置

说明书

本实用新型涉及一种适于双管结构的组装装置，属于汽车管路部件技术领域。包括底座，所述底座上设置固定块和安装块，所述固定块和安装块之间设有水平设置的导向杆，所述导向杆上穿设滑块，所述安装块上设有管路定位块，所述管路定位块上方设有相配合的夹持块，受第一驱动装置驱动所述夹持块能够向管路定位块靠近而夹紧管路或远离而松开管路；所述滑块上设有接头定位块，受第二驱动装置驱动所述滑块沿着所述导向杆往复运动，使得接头定位块能够靠近或远离所述管路定位块。本申请中将管路与接头放于对应的定位块内，通过夹钳和升降夹钳，对接头与双管进行组装。不仅操作便捷，省时省力，而且提高了组装效率和组装质量。

技术领域

本实用新型涉及一种适于双管结构的组装装置，属于汽车管路部件技术领域。

背景技术

通气管是用于发动机与曲轴箱之间的连接。发动机工作时，曲轴箱中的机油和汽油混合体利用油气分离器将汽油分离出来，将分离出来的汽油通过通气管流入进气歧管后进入发动机中进行燃烧。目前，通气管采用的是单管结构式通气管，通气管一端与曲轴箱连接，通气管另一端与发动机进气歧管连接，并通过螺丝与发动机缸体固定连接。由于发动机工作时产生振动，在长期振动过程中，螺丝容易出现松动，通气管与发动机缸体连接处出现松动，使得通气管与发动机的进气歧管之间产生缝隙，造成汽油泄漏；长期以往不检查，严重的话，通气管另一端则会脱落，进而发生故障。为解决上述问题，研发了一种双管结构，包括内管和套于内管的外管，内管、外管两端连接被检测接头和连接接头；被检测接头和连接接头上沿轴向由里向外依次具有插于外管的第一插接台阶和插于内管的第二插接台阶，如图1、2所示。当双管结构有气体泄漏时能够及时报警，提醒作业人员检测；保证了通气管两端与曲轴箱和发动机的连接密封性，避免汽油泄漏和故障的发生。但双管与两端接头的组装与一般的通气管组装方式不同，接头分别需与双管组装，目前使用的管路与接头的装配方式不可用。若通过工人手动进行装配，内管、外管与接头连接处无法保证组装质量，费时费力；而且组装效率低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种适于双管结构的组装装置，两接头与双管组装便捷，快速高效，提高组装效率和组装质量。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种适于双管结构的组装装置，包括底座，所述底座上设置固定块和安装块，所述固定块和安装块之间设有水平设置的导向杆，所述导向杆上穿设滑块，所述安装块上设有管路定位块，所述管路定位块上方设有相配合的夹持块，受第一驱动装置驱动所述夹持块能够向管路定位块靠近而夹紧管路或远离而松开管路；所述滑块上设有接头定位块，受第二驱动装置驱动所述滑块沿着所述导向杆往复运动，使得接头定位块能够靠近或远离所述管路定位块。

所述安装块、滑块上表面分别设有凸块，所述管路定位块、接头定位块底部分别开设相配合的凹槽。

所述导向杆上还穿设调节块，所述调节块上设有水平布置的夹钳，手动移动所述调节块，使得所述调节块能够靠近或远离安装块。

所述管路定位块与夹持块的贴合面分别开设与管路相匹配的置物槽，所述管路定位块与夹持块侧面分别设置卡环，两所述卡环对应设置，且分别卡入管路的凹槽内。

所述安装块上还设有用于安装辅助定位块的第一凸块，所述第一凸块与辅助定位块上开设的第一凹槽相匹配。

所述管路定位块包括第一定位块、第二定位块、第三定位块和第四定位块；所述夹持块包括第一夹持块、第二夹持块、第三夹持块和第四夹持块；所述接头定位块包括被检测接头定位块和连接接头定位块。

所述辅助定位块包括内管辅助定位块和被检测接头定位块。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种适于双管结构的组装装置，将管路与接头放于对应的定位块内，通过夹钳和升降夹钳，对接头与双管进行组装。不仅操作便捷，省时省力，而且提高了组装效率和组装质量。

附图说明