[实用新型]一种具有油气分离功能的缸盖罩、发动机以及农机

说明书

本实用新型公开了一种具有油气分离功能的缸盖罩、发动机以及农机，包括：缸盖罩主体；挡板；油气分离结构，设置于缸盖罩主体和挡板之间，油气分离结构包括依次连通的迷宫结构、气旋结构以及排气口，气旋结构具有一紧缩口，迷宫结构与紧缩口相连通；以及回油管，与油气分离结构相连通；本专利于气旋结构设置一紧缩口，迷宫结构的出口与气旋结构的紧缩口相连接，提高进入气旋结构的废气流速，提高气旋结构的分离效果；迷宫结构整体设置为C字型，且气旋结构设置于靠近迷宫结构C字型的内侧，提高油气分离结构的集成度，减少油气分离结构占用的面积和空间，在有限的空间下提高油气分离结构的分离能力。

技术领域

本实用新型涉及发动机呼吸器及油气分离装置领域，尤指一种具有油气分离功能的缸盖罩、发动机以及农机。

背景技术

发动机的活塞在高速运动中的密封效果较差，导致一部分的废气会进入发动机中，需要通过设置油气分离装置分离废气中含有的机油，并设置呼吸器将多余的废气排出。油气分离装置主要分为外置和整合式两种，外置式油气分离装置占用空间大，制造成本高；整合式油气分离装置是将油气分离结构整合于发动机的缸盖罩。现有技术中，整合式的油气分离装置结构上主要包括迷宫结构以及气旋结构，但是气旋结构往往具有分离效率低的问题。因此，是否存在一种具有高分离效率气旋结构的整合式缸盖罩，是本领域技术人员所期待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有油气分离功能的缸盖罩、发动机以及农机，设置紧缩口，使得油气分离结构中的气旋结构具有较高的分离效果；迷宫结构及气旋结构分布得当，油气分离结构整体结构紧凑，占用面积少。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种具有油气分离功能的缸盖罩，包括：

缸盖罩主体；

挡板；

油气分离结构，设置于所述缸盖罩主体和所述挡板之间，所述油气分离结构包括依次连通的迷宫结构、气旋结构以及排气口，所述气旋结构具有一紧缩口，所述迷宫结构与所述紧缩口相连通；以及

回油管，与所述油气分离结构相连通。

油气分离结构的形成可以有三种形式：

其一：油气分离结构均设置于挡板上，缸盖罩内部与油气分离结构相适配，用于盖合油气分离结构；

其二：油气分离结构均设置于缸盖罩内部，挡板与油气分离结构相适配，用于盖合油气分离结构；

其三：油气分离结构各组件分别设置于挡板上和缸盖罩内部，当挡板与缸盖罩相盖合时，缸盖罩内部与挡板之间形成油气分离结构。

废气从进气口进入经过油气分离结构，经过分离后，低含油量机油的废气从排气口排出，被分离的机油经由回油管回到发动机内部，降低机油的消耗量。紧缩口的通过宽度小于迷宫结构临近紧缩口处的通过宽度，当废气流经迷宫结构后流入紧缩口，紧缩口通过宽度的减小使得废气经紧缩口加速后流入气旋结构中，使得废气在气旋结构中具有更大的旋转速度以及离心力，且气旋结构与迷宫结构相结合，使更高比例的机油从废气中被分离出来，有效提高机油的回收率。

进一步优选地，所述气旋结构包括同轴设置的内筒体和外筒体，所述紧缩口位于所述示外筒体上，所述外筒体与所述缸盖罩主体和所述挡板相适配，所述内筒体连通所述排气口，与所述挡板间隔设置。

内筒体与外筒体之间的空间为气旋腔，废气由紧缩口进入气旋腔后再内筒体的引导作用下旋动，由内筒体与挡板之间的间隔处进入内筒体，经由内筒体流动至排气口并排出发动机。废气中的机油被甩至筒体内壁，其后流动至挡板的上表面，经由与挡板相连通的回油管回到发动机内部。由于气旋结构具有紧缩口，废气进入气旋结构时即具有较高的速度，外筒体设置为便于加工的圆柱形时，气旋结构依然具有较好的离心分离效果，保证机油回收率的同时降低油气分离结构的加工难度和加工成本。