[实用新型]热管理系统

说明书

本申请公开了一种热管理系统，制冷剂系统的第二支路设有第一换热器和第二流量调节装置，冷却液回路包括设有电池换热组件的第一流路和设有电机换热组件的第二流路，第一换热器的部分流道连接于第一流路，通过第一流体切换装置可以实现第一冷却液回路和第二冷却液回路串联或并联设置。本申请中冷却液系统可以通过第一流体切换装置实现冷却液系统中电池所在流路和电机所在流路的串并联设置，通过能够进行制冷剂系统和冷却液系统热交换的第一换热器配合两个具有双向流量调节的装置，可以减少制冷剂系统的流量调节装置的数量及简化系统结构，丰富制冷剂系统和冷却液系统的热量交换方式。

技术领域

本申请涉及热管理技术领域，尤其涉及一种热管理系统。

背景技术

车辆(例如电动汽车)的空调系统可以通过热管理对乘客舱内环境温度进行调节和对电池进行热管理，相关热管理系统包括制冷剂系统和冷却液系统，制冷剂系统存在多个单向节流阀，系统结构相对复杂，冷却液系统与制冷剂系统的热交换方式单一。

实用新型内容

鉴于相关技术存在的上述问题，本申请提供了一种系统结构简单且制冷剂系统和冷却液系统换热方式丰富的热管理系统。

为了达到上述目的，本申请采用以下技术方案：一种热管理系统，包括：制冷剂系统和冷却液系统；

所述制冷剂系统包括压缩机、室内换热器、第一流量调节装置、第二流量调节装置及室外换热器；所述压缩机和室外换热器之间具有并联设置的第一支路和第二支路，所述第一支路包括第一支路第一端和第一支路第二端，所述第二支路包括第二支路第一端和第二支路第二端，所述第一流量调节装置和室内换热器连接于第一支路；

所述热管理系统包括第一换热器，所述第一换热器包括不相连通的第一换热部和第二换热部，所述第一换热部连接于制冷剂系统，所述第二换热部连接于冷却液系统，所述制冷剂系统的制冷剂和所述冷却液系统的冷却液能够通过第一换热部和第二换热部进行热交换，所述第二流量调节装置和第一换热部连接于所述第二支路，所述第一流量调节装置和第二流量调节装置均具有双向节流功能，所述第一支路的第一端和第二支路的第一端均与所述室外换热器的第一端口连接；

所述室外换热器的第二端口和所述压缩机的出口连接，所述第一支路的第二端和所述第二支路的第二端均与所述压缩机的进口连接；或，所述室外换热器的第二端口和所述压缩机的进口连接，所述第一支路的第二端和所述第二支路的第二端均与所述压缩机的出口连接；

所述冷却液系统包括第一流路、第二流路及第一流体切换装置，所述第一流路和所述第二流路均与所述第一流体切换装置连接，所述第一流路设有电池换热组件和第一流体驱动装置，所述第二换热部连接于所述第一流路，所述第二流路设有电机换热组件和第二流体驱动装置；

所述第一流体切换装置具有第一连通状态和第二连通状态，在所述第一连通状态下，所述第一流路和所述第二流路并联形成两个独立回路，在所述第二连通状态下，所述第一流路和第二流路串联形成同一循环回路。

本申请中冷却液系统可以通过第一流体切换装置实现冷却液系统中电池所在流路和电机所在流路的串并联设置，通过能够进行制冷剂系统和冷却液系统热交换的第一换热器配合两个具有双向流量调节的装置，可以减少制冷剂系统的流量调节装置的数量及简化系统结构，丰富制冷剂系统和冷却液系统的热量交换方式。

附图说明

图1是本申请的热管理系统一实施例第一制热模式的工作原理示意图；

图2是本申请的热管理系统一实施例第二制热模式第一状态的工作原理示意图；

图3是本申请的热管理系统一实施例第二制热模式第二状态的工作原理示意图；

图4是本申请的热管理系统一实施例第二制热模式第三状态的工作原理示意图；

图5是本申请的热管理系统一实施例第一制冷模式的工作原理示意图；