[实用新型]一种汽车用智能检测装置有效
| 申请号: | 202020961543.0 | 申请日: | 2020-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN212180277U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 张西洲 | 申请(专利权)人: | 裴长龙 |
| 主分类号: | G01M17/02 | 分类号: | G01M17/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 041000 山西省临汾*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 智能 检测 装置 | ||
1.一种汽车用智能检测装置,包括安装箱(1),其特征在于:所述安装箱(1)的底部固定安装有支撑柱(2),安装箱(1)的内部设置有固定机构(3),安装箱(1)的一侧内壁上固定安装有C型安装板(4),安装箱(1)的内侧底部设置有收集机构(5),C型安装板(4)上设置有打磨机构(6),安装箱(1)的顶部固定安装有转动电机(7),安装箱(1)的内侧顶部转动安装有转动齿轮(8),转动电机(7)的输出轴通过联轴器穿过安装箱(1)并与转动齿轮(8)固定连接,安装箱(1)的内侧顶部开设有环形滑槽(10),安装箱(1)的内侧顶部设置有转动盒(9),转动盒(9)的顶部固定安装有环形滑块(11),环形滑块(11)滑动安装于环形滑槽(10)内,转动盒(9)与安装箱(1)滑动安装,转动盒(9)的外表面固定套设有齿轮槽(12),转动齿轮(8)与齿轮槽(12)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用智能检测装置,其特征在于:所述固定机构(3)包括齿轮盒(301)、第一转动杆(302)、第二转动杆(303)、主动齿轮(304)、从动齿轮(305)、转动板(306)、伸缩杆(307)、限位块(308)、固定电机(309)和橡胶垫块(310),转动盒(9)的底部固定安装有齿轮盒(301),齿轮盒(301)的内部转动安装有第一转动杆(302)和八组第二转动杆(303),第一转动杆(302)上固定套设有主动齿轮(304),每组第二转动杆(303)上均固定套设有从动齿轮(305),主动齿轮(304)与八组从动齿轮(305)均相啮合,齿轮盒(301)的顶部和底部均转动安装有转动板(306),第二转动杆(303)的两端均穿过齿轮盒(301)与转动板(306)固定连接,转动板(306)上转动安装有伸缩杆(307),齿轮盒(301)的底部和顶部转动安装有限位块(308),伸缩杆(307)的另一端穿过限位块(308)并固定安装有橡胶垫块(310)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用智能检测装置,其特征在于:所述收集机构(5)包括安装板(501)、方形滑槽(502)、收集盒(503)、方形滑块(504)和把手(505),安装箱(1)的内侧底部固定安装有安装板(501),安装板(501)的顶部设置有收集盒(503),安装板(501)上开设有方形滑槽(502),收集盒(503)的底部固定安装有方形滑块(504),方形滑块(504)滑动安装于方形滑槽(502)内,收集盒(503)与安装板(501)滑动安装,收集盒(503)的前侧外表面固定安装有两组把手(505)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用智能检测装置,其特征在于:所述打磨机构(6)包括第三转动杆(601)、打磨块(602)和打磨电机(603),C型安装板(4)的底部固定安装有打磨电机(603),C型安装板(4)的内部转动安装有第三转动杆(601),打磨电机(603)的输出轴通过联轴器穿过C型安装板(4)并与第三转动杆(601)固定连接,第三转动杆(601)的外壁上固定套设有打磨块(602)。
5.根据权利要求1或3所述的一种汽车用智能检测装置,其特征在于:所述安装箱(1)的前侧外表面铰接安装有开合门(13),开合门(13)上固定安装有把手(505)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用智能检测装置,其特征在于:所述支撑柱(2)为四组且呈矩形分布且每组支撑柱(2)的底部固定安装有防滑垫块。
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