[实用新型]一种新型车辆检测装置壳体

说明书

本实用新型公开了一种新型车辆检测装置壳体，包括外壳体和内壳体，所述外壳体的顶部安装有外壳盖，所述外壳体的外壁一侧设置有第一磁感应开关，所述内壳体安置在所述外壳体的内部，所述外壳体的内侧上方与所述内壳体的外侧上方之间安装有密封圈，所述内壳体的外壁安装有第二磁感应开关，所述内壳体的侧壁均匀贯穿有过线穿孔，所述内壳体的内壁竖向固定有卡固圈。本实用新型采用双层壳体结构设置，相互之间密封性良好，潮湿气流不会进入到该新型车辆检测装置壳体中，故不会对该新型车辆检测装置壳体内的控制电路造成短路、断路等不良影响，通过设置有十字槽，能够利用十字钳将外壳盖和内壳盖进行分别扭转，从而方便将外壳盖和内壳盖打开。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体为一种新型车辆检测装置壳体。

背景技术

车辆在正常行驶和停泊时，都会接受检测装置的检测，检测装置多种多样，常见的检测装置有位移检测装置、速度检测装置等，在高速公路上，检测车辆是否超速就需要使用到速度检测装置，而在正常停车状态下，位移检测装置或距离检测装置则能够检测当前车辆是否正确停泊在车位中。

传统的车辆检测装置壳体，其本身存在密封性不强的问题，这就导致车辆检测装置内部电路或控制元件易处于潮湿状态，进而严重影响检测装置对于车辆的检测结果，且检测电路长时间处于潮湿状态下，极易发生短路、断路等故障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车辆检测装置壳体，以解决上述背景技术中提出传统的车辆检测装置壳体本身存在密封性不强的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车辆检测装置壳体，包括外壳体和内壳体，所述外壳体的顶部安装有外壳盖，且所述外壳体的侧壁内部开设有标记槽，所述外壳体的外壁一侧设置有第一磁感应开关，所述内壳体安置在所述外壳体的内部，且所述内壳体的顶部螺旋连接有内壳盖，所述外壳体的内侧上方与所述内壳体的外侧上方之间安装有密封圈，所述内壳体的外壁安装有第二磁感应开关，所述内壳体的侧壁均匀贯穿有过线穿孔，所述内壳体的内壁竖向固定有卡固圈。

优选的，所述外壳盖和所述内壳盖的上表面中心均设置有十字槽，且所述十字槽之间尺寸均相等。

优选的，所述密封圈的外圈面与所述外壳体的内侧面相紧贴，且所述密封圈的内圈面与所述内壳体的外壁面之间紧密贴合。

优选的，所述第二磁感应开关与所述标记槽之间高度相平齐，且所述第二磁感应开关与所述标记槽之间对称中心线相重合。

优选的，所述过线穿孔的内侧均粘接有密封棉，且所述密封棉的内部中心开设有剪槽。

优选的，所述卡固圈沿所述内壳体的水平方向等距离设置，且所述卡固圈的内侧均固定有镂空网格板。

优选的，所述内壳体的底部中心贯穿有托座，且所述托座的下方设置有折叠充气囊。

优选的，所述折叠充气囊的底部粘接在所述外壳体的内底面，且所述折叠充气囊的内部呈中空结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型车辆检测装置壳体采用双层壳体结构设置，相互之间密封性良好，潮湿气流不会进入到该新型车辆检测装置壳体中，故不会对该新型车辆检测装置壳体内的控制电路造成短路、断路等不良影响；具体为：

(1)通过设置有十字槽，能够利用十字钳将外壳盖和内壳盖进行分别扭转，从而方便将外壳盖和内壳盖打开，且整个过程中，人手不会直接接触外壳盖和内壳盖，故不存在触电危险；

(2)通过设置有密封圈，能够填补外壳体和内壳体之间间隙，使得外壳体和内壳体之间连接牢靠稳定，且有效提高了该壳体整体的干燥性，有助于保护壳体内安置的电路；