[实用新型]一种车灯密封性能检测工装

说明书

一种车灯密封性能检测工装，包括底板，该底板上设置有多组检测单元，且底板上固装有为检测单元供电的哈厅接头；检测单元包括对向设置的两个立板支架，两个立板支架之间的底板上对称固装有拉紧气缸，且两个拉紧气缸之间的底板上固接有打点气缸及封堵气缸；立板支架的顶部均固装有沿水平方向延伸至拉紧气缸上方的付型块；拉紧气缸的顶部调节连接有与付型块顶面配合夹装工件的拉紧挂钩；封堵气缸的顶部输出端上同轴固装有封堵杆；打点气缸的顶部输出端上同轴固接有打点锥头。该工装采用挂接方式固定锁紧车灯，不会在封堵面的车灯反作用面上形成固定支撑，避免固定支撑在高气压检测时给与车灯表面压力过大而损坏车灯，且结构简单检测精度高。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体涉及一种车灯密封性能检测工装。

背景技术

在生产装配汽车车灯过程中，需要在车灯外护罩与灯壳密封装配后，验证整体密封效果，现有的车灯检测装置多对于车灯进行压合定位，而后封堵车灯的其余开口，仅留一个开口向车灯内部充气，但车灯充气时随着其内部气压增大，封堵车灯其余开口的工件会受到气压给与的反向力，进而将工件推出车灯开口或产生密封泄漏。

因此，如何利用一种新的开口封堵及车灯固定方式，避免车灯固定力过大损坏车灯，并且对车灯其余开口进行有效密封，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

通过公开专利检索，发现以下对比文件：

一种高位制动灯密封检测治具(CN208606963)公开了一种高位制动灯密封检测治具，包括底板和顶板，底板和顶板之间设置有用于导向定位和支撑的导柱底板上设置有型腔，型腔外侧安装气管接头；顶板通过导向轴安装有仿型压块，仿型压块通过轴承可沿导向轴上下滑动，仿型压块的压力通过弹簧和螺杆控制。型腔表面与车身钣金曲面一致，使灯具检测状态和装在车身上一致，保证检测准确性，通过仿型压块压住灯具，为防止灯具压坏，仿型压块采用导柱限位，为确保灯具所受压力和装在车身上一致，通过弹簧的压缩控制灯具受力，确保灯具密封性检测的状态和装在车身上一致，检测结果稳定可靠。

经分析，上述公开专利中采用弹簧的压缩控制灯具受力，该方式虽然不会压坏灯具，但车灯内气压增大后，其封堵的出气口内壁易与封堵装置产生相对滑动甚至偏斜，同样会导致漏气发生，且上述专利的车灯锁紧机构与本申请存在较大差异，故不影响本申请的新颖性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种车灯密封性能检测工装，该工装采用挂接方式固定锁紧车灯，不会在封堵面的车灯反作用面上形成固定支撑，避免固定支撑在高气压检测时给与车灯表面压力过大而损坏车灯，且结构简单检测精度高。

一种车灯密封性能检测工装，包括底板，该底板上设置有多组检测单元，且底板上固装有为检测单元供电的哈厅接头；检测单元包括对向设置的两个立板支架，两个立板支架之间的底板上对称固装有拉紧气缸，且两个拉紧气缸之间的底板上固接有打点气缸及封堵气缸；立板支架的顶部均固装有沿水平方向延伸至拉紧气缸上方的付型块；拉紧气缸的顶部调节连接有与付型块顶面配合夹装工件的拉紧挂钩；封堵气缸的顶部输出端上同轴固装有封堵杆；打点气缸的顶部输出端上同轴固接有打点锥头。

而且，拉紧气缸输出端上固装有水平导槽，该水平导槽内水平滑动连接有拉紧挂钩，且水平导槽的侧壁上穿透并螺纹连接有固定拉紧挂钩的锁紧螺栓。

而且，拉紧挂钩中部一体制出有折弯，该折弯的顶部制出有与付型块配合夹装车灯的斜面夹块。

而且，付型块的侧壁上固装有位置传感器。

而且，底板顶面的两侧对称固装有提拉把手，且底板的顶面上固装标识有车灯及付型块型号的标牌。

本实用新型的优点和技术效果是：