[实用新型]一种飞行测试系留检测工装

说明书

本实用新型公开了一种飞行测试系留检测工装，飞行测试系留检测工装，包括底座、升降杆、升降导向套以及用于防止升降杆从升降导向套中脱出的轴向限位机构，所述升降导向套竖立在底座上，与底座固定连接，所述升降导向套上端固定有直线轴承，所述升降杆的下端经直线轴承伸入升降导向套内，所述升降杆与直线轴承滑动配合，所述升降杆的上端通过关节轴承装置与被测飞机连接。本实用新型利用上述结构的工装可以达到快速安全测试的目的，且效率高、安全稳定。

技术领域

本实用新型涉及无人飞行器测试领域，特别是涉及一种飞行测试系留检测工装。

背景技术

现有无人飞行器测试常用安全网，安全绳等简陋的安全措施,难以实现高效可靠安全的实际需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供一种飞行测试系留检测工装，本实用新型利用工装达到快速安全测试的目的，且效率高、安全稳定。

本实用新型是这样实现的：本实用新型公开了一种飞行测试系留检测工装，包括底座、升降杆、升降导向套以及用于防止升降杆从升降导向套中脱出的轴向限位机构，所述升降导向套竖立在底座上，与底座固定连接，所述升降导向套上端固定有直线导向装置，所述升降杆的下端经直线导向装置伸入升降导向套内，所述升降杆与直线导向装置滑动配合，所述升降杆的上端通过关节轴承装置与被测飞机连接。

进一步地，所述关节轴承装置包括关节轴承、上壳体、下壳体，所述关节轴承包括球头螺栓杆和轴承外套，所述球头螺栓杆的球头滑动配合在轴承外套内，所述轴承外套内壁设有用于与球头螺栓杆的球头配合的球面，所述轴承外套固定在上壳体与下壳体之间，所述上壳体与下壳体固定连接，所述球头螺栓杆的螺纹段从上壳体设有的通孔向上伸出，用于与被测飞机连接，所述下壳体与升降杆的上端固定连接。

所述上壳体与下壳体之间通过螺栓固定连接；所述下壳体与升降杆的上端之间通过螺栓固定连接。

进一步地，所述升降杆的上端通过关节轴承装置与被测飞机的脚架上设有的连接板固定连接。

进一步地，所述底座的上端面上固定有用于支撑被测飞机的托架；所述托架包括两个托板，两个托板平行间隔设置，所述升降杆位于两个托板之间，所述托板固定在支撑杆的上端，支撑杆的下端固定在底座的上端面上。

进一步地，所述底座上固定有多根防倾杆，多根防倾杆分别环底座设置，且沿底座径向延伸；所述底座上预留有固定地脚螺栓的孔位。

进一步地，所述底座的下端安装有带锁万向脚轮。

进一步地，所述直线导向装置的上端固定有缓冲装置；所述缓冲装置为橡胶圈。

进一步地，所述直线导向装置包括直线轴承，所述轴向限位机构包括限位卡子，所述升降杆的下端穿过直线轴承、轴套后与限位卡子固定连接，使升降杆不能向上脱出轴套，所述升降杆与直线轴承滑动配合，所述轴套、直线轴承、升降导向套固定连接，轴套的轴心线、直线轴承的轴心线、升降导向套的轴心线均位于同一直线上。

进一步地，所述直线导向装置包括直线轴承，所述直线轴承固定在升降杆的上端，所述轴向限位机构包括限位卡子，所述升降杆的下端穿过直线轴承后与限位卡子固定连接，使升降杆不能向上脱出直线轴承，所述升降杆与直线轴承滑动配合。

进一步地，所述直线导向装置包括轴套，所述轴向限位机构包括限位卡子，所述升降杆的下端穿过轴套后与限位卡子固定连接，使升降杆不能向上脱出轴套，升降杆与轴套滑动配合，轴套与升降导向套固定连接，轴套的轴心线、升降导向套的轴心线均位于同一直线上。