[实用新型]用于车辆悬架的控制臂结构及具有该结构的车辆有效

专利信息
申请号: 202020938307.7 申请日: 2020-05-28
公开(公告)号: CN212604327U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 冯世东;马晶晶;陆超;崔旭飞;王洪宇;吴春雷;王喜斌;张英富;徐波;范秋珍;闫勇 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60G7/00 分类号: B60G7/00
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 宋会然
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 悬架 控制 结构 具有
【权利要求书】:

1.一种用于车辆悬架的控制臂结构,包括控制臂本体(1),其特征在于:还包括固定于所述控制臂本体(1)外侧的包覆部件(2),所述包覆部件(2)随形于所述控制臂本体(1)设置,且所述包覆部件(2)至少具有以部分覆盖所述控制臂本体(1)底部的底面部分(201),以及部分覆盖所述控制臂本体(1)两相对侧侧部的侧面部分(204)。

2.根据权利要求1所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:所述底面部分(201)为平面状,所述侧面部分(204)因随形所述控制臂本体(1)而具有相接的平面段与曲面段。

3.根据权利要求1所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:于所述底面部分(201)上设有减重孔(203)。

4.根据权利要求3所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:所述减重孔(203)为长条形,且所述减重孔(203)靠近于所述侧面部分(204),并随形于所述侧面部分(204)延展设置。

5.根据权利要求1所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:于所述底面部分(201)和所述侧面部分(204)至少其一上构造有加强筋(202)。

6.根据权利要求5所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:于所述底面部分(201)与所述侧面部分(204)的内侧均设有所述加强筋(202),且所述底面部分(201)和所述侧面部分(204)上的所述加强筋(202)连接为一体。

7.根据权利要求1所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:于所述底面部分(201)上设有连杆支架紧固件过孔(206)。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:所述包覆部件(2)卡接固定于所述控制臂本体(1)上。

9.根据权利要求8所述的用于车辆悬架的控制臂结构,其特征在于:靠近于所述包覆部件(2)的一端,于所述底面部分(201)上设有第一安装位(205),相对于所述第一安装位(205),靠近于所述包覆部件(2)的另一端,于所述侧面部分(204)上设有第二安装位(207),且所述第一安装位(205)和所述第二安装位均包括向所述包覆部件(2)内侧凸出的凸台,以及设于所述凸台上的安装孔,所述包覆部件(2)通过设于各所述安装孔中的卡扣卡接固定于所述控制臂本体(1)上。

10.一种车辆,所述车辆中具有悬架,其特征在于:所述悬架内具有如权利要求1至9中任一项所述的用于车辆悬架的控制臂结构。

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