[实用新型]一种散热性良好汽车前大灯

说明书

本实用新型公开了一种散热性良好汽车前大灯，包括灯体段，灯体段上安装有LED灯，灯体段左侧连接有灯帽，灯帽上设有多组第一散热片，灯体段右侧连接有通风管，通风管右端连接有散热管，散热管内安装有散热扇，散热管上设有多组第二散热片，通风管内左侧固定连接有散热板，散热板上均匀开有多组散热孔，散热板右侧设有紫铜冷凝管，冷凝管成螺旋状；本实用新型通过在灯体段左侧的灯帽上安装第一散热片，能够进行两个方向的散热，通过在通风管内安装散热板和冷凝管，在散热扇的作用下，灯体段产生的热量依次经过散热板、冷凝管、散热扇和散热网，且在通风管上安装有导热管，能够快速地将热量散发出去。

技术领域

本实用新型涉及汽车前大灯技术领域，具体为一种散热性良好汽车前大灯。

背景技术

目前，随着社会进步和经济发展，汽车已经广泛地进入家庭。汽车大灯，也称汽车前照灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一辆汽车的外在形象，更与安全行驶紧密联系，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55W/12V的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250℃，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。因此，随着LED技术的发展，得益于其节能率高、寿命长、亮度高、可靠性高的特点，很多汽车大灯已经开始采用LED光源代替卤素灯。

汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，汽车大灯作为一种高强度的发光设备，其产生的大量的热量，热量不能够及时散发出去，会对大灯的性能及寿命产生不得的影响，现有的汽车前大灯一般都是通过散热扇进行散热，只通过散热扇进行散热，散热效果一般，当汽车前大灯使用一段时间后，产生的热量不能及时地散发出去，会对汽车前大灯使用寿命造成一定的影响。

基于此，本实用新型设计了一种散热性良好汽车前大灯，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热性良好汽车前大灯，通过在灯体段左侧的灯帽上安装第一散热片，能够进行两个方向的散热，通过在通风管内安装散热板和冷凝管，在散热板上开有散热孔，在散热扇的作用下，灯体段产生的热量依次经过散热板、冷凝管、散热扇和散热网，且在通风管上安装有导热管，能够快速地将热量散发出去，散热效果好，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性良好汽车前大灯，包括灯体段，所述灯体段上安装有LED灯，所述灯体段左侧连接有灯帽，所述灯帽上固定连接有多组第一散热片，所述灯体段右侧连接有通风管，所述通风管右端连接有散热管，所述散热管内安装有散热扇，所述散热管上固定连接有多组第二散热片，所述通风管内左侧固定连接有散热板，所述散热板上均匀开有多组散热孔，所述散热板右侧设有紫铜冷凝管，所述冷凝管成螺旋状，所述冷凝管与散热管内壁固定连接。

优选的，所述通风管右端设有散热网。

优选的，所述通风管上套有导热管，所述导热管为螺旋状，所述导热管与通风管外壁固定连接，所述导热管为紫铜材料制成。

优选的，所述通风管左侧固定连接有安装卡盘。

优选的，所述通风管、灯帽和散热管均为散热性良好的材料制成。

优选的，多组所述第一散热片均匀分布在灯帽上。

优选的，多组所述第二散热片均匀分布在散热管上。