[实用新型]摇摆车

说明书

本实用新型公开了一种摇摆车，包括：车架；摇摆车还包括：用于驱动车架的后悬架驱动桥、用于在转弯时可使车架往内侧偏摆的摇摆机构和用于支撑车架并对后悬架驱动桥的行程进行限定的支撑机构；摇摆机构的一端转动连接至车架且另一端固定连接至后悬架驱动桥；支撑机构的两端分别连接至车架和摇摆机构；摇摆机构设有用于对摇摆机构进行锁止的锁止机构。本实用新型提供的摇摆车行驶更加平稳，使用更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及一种摇摆车。

背景技术

传统的摇摆车的结构简单，结构功能单一。这样的摇摆车在行驶过程中，遇到颠簸或者转弯时，震动较大，同时车身容易发生倾斜甚至是侧翻，驾驶体验感较差，无法保证车内餐品的安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种摇摆车，采用如下的技术方案：

一种摇摆车，包括：车架；摇摆车还包括：用于驱动车架的后悬架驱动桥、用于在转弯时可使车架往内侧偏摆的摇摆机构和用于支撑车架并对后悬架驱动桥的行程进行限定的支撑机构；摇摆机构的一端转动连接至车架且另一端固定连接至后悬架驱动桥；支撑机构的两端分别连接至车架和摇摆机构；摇摆机构设有用于对摇摆机构进行锁止的锁止机构。

进一步地，摇摆机构具有能够带动后悬架驱动桥沿第一方向运动的第一旋转轴和能够带动后悬架驱动桥沿第二方向运动的第二旋转轴。

进一步地，第一旋转轴转动连接至车架；第二旋转轴的一端转动连接至第一旋转轴且另一端固定连接至后悬架驱动桥。

进一步地，第一旋转轴垂直于第二旋转轴。

进一步地，后悬架驱动桥包括：减速电机、驱动轴和两个驱动轮；减速电机固定至驱动轴；减速电机的电机轴连接驱动轴以驱动驱动轴；两个驱动轮分别连接至驱动轴的两端；第二旋转轴的另一端固定连接至驱动轴。

进一步地，驱动轴的外周套设有用于对驱动轴进行防护的安装套壳；安装套壳转动连接至驱动轴。

进一步地，第二旋转轴的另一端固定连接至安装套壳。

进一步地，第二旋转轴的转动轴线垂直于驱动轴的转动轴线。

本实用新型的有益之处在于提供的摇摆车具有摇摆机构、支撑机构和锁止机构。摇摆机构使得后悬架驱动桥在遇到凹凸路面或者转弯时能够实现左右摇晃，这样对车架具有一定的缓冲作用，避免车架直接受到硬性的震动，从而造成车架内的餐品受损。支撑机构能够利用车架的自身重量对后悬架驱动桥施加压力，从而在后悬架驱动桥晃动或者震动时限定后悬架驱动桥的震动行程，使后悬架驱动桥实现自动回正，进而进一步保证车架在行驶过程中的平稳性。锁止机构能够在用户需要时对摇摆机进行锁止，使得摇摆机构无法进行晃动，从而增加摇摆车的实用灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的一种摇摆车的示意图；

图2是图1中的一种摇摆车的锁止机构的示意图；

图3是图1中的一种摇摆车的摇摆机构的示意图；

图4是图1中的一种摇摆车的锁止机构安装于摇摆机构的示意图。

摇摆车1，车架10，安装座101，后悬架驱动桥20，减速电机201，驱动轴(未示出)，驱动轮204，安装套壳(未示出)，摇摆机构30，第一旋转轴301，第二旋转轴302，限位座 303，限位凹槽304，定位槽(未示出)，配合槽(未示出)，固定件307，定位块(未示出)，固定座309，螺纹孔310，连接壳体311，第一连接孔312，第二连接孔313，上壳体314，下壳体315，限位面316，支撑机构40，液压阻尼后减震器401，锁止机构50，拉簧501，转动柄502，限位块503，限位轴504，限位轴承505，拉线505，拉线固定架506，锁止外壳507。

具体实施方式