[实用新型]车载式天线倒伏机构延时控制电路及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车载式天线倒伏机构延时控制电路及汽车，该延时控制电路包括延时继电器、触发继电器、第一继电器、第二继电器、复位按钮和车载直流电源；当开起车载无线电设备电源后，通过第二继电器的转换触点控制无线电设备的天线倒伏机构将天线垂直竖起；当断开车载无线电设备电源后，车载直流电源通过延时继电器给天线倒伏机构提供标称时间的供电，同时通过第二继电器的转换触点控制天线倒伏机构将天线水平放倒，标称时间到了之后，延时继电器断开天线倒伏机构的电源。本实用新型实现了车载无线电设备供电控制和车载无线电设备天线升降的联动控制，能够解决无线电设备断电后，操作人员会忘记将天线水平放倒的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车电开关技术领域，特别是涉及一种车载式天线倒伏机构延时控制电路及汽车。

背景技术

特种通信车辆会加装无线电设备，无线电设备的天线布置在车顶上。特种通信车辆在执行任务时，车顶的天线需要通过倒伏机构竖立起来。而在车辆行驶过程中，天线需要通过倒伏机构水平放倒。

目前，在执行完任务，将无线电设备断电后，经常存在特种通信车辆的操作人员忘记将车顶的天线水平放倒的情况，容易损坏车辆及无线电设备，给车辆行驶过程带来了安全隐患。

实用新型内容

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车载式天线倒伏机构延时控制电路，以解决无线电设备断电后，操作人员会忘记将天线水平放倒的问题。

本实用新型提供一种车载式天线倒伏机构延时控制电路，包括延时继电器、触发继电器、第一继电器、第二继电器、复位按钮和车载直流电源；

所述车载直流电源的正极分别与所述延时继电器的30脚、所述触发继电器的30脚及F脚连接，所述延时继电器的87脚和天线倒伏机构的电源正极连接，所述触发继电器的87脚分别与所述第一继电器的线圈1脚和所述第二继电器的线圈1脚连接，所述触发继电器的E脚、所述延时继电器的85脚分别与所述复位按钮的1脚连接，所述复位按钮的2脚和所述车载直流电源负极连接，所述延时继电器的86脚、所述天线倒伏机构的电源负极、所述第一继电器的线圈2脚、所述第二继电器的线圈2脚、所述触发继电器的31脚分别与所述车载直流电源负极连接，所述天线倒伏机构的com脚和所述第二继电器的3脚连接，所述天线倒伏机构的升控制脚和所述第二继电器的5脚连接，所述天线倒伏机构的降控制脚和所述第二继电器的4脚连接；

当所述复位按钮第一次触发时，所述第一继电器和所述第二继电器线圈得电，无线电设备上电，所述第二继电器的3脚和5脚相连接，所述天线倒伏机构执行天线升动作；当所述复位按钮第二次触发时，所述第一继电器和所述第二继电器线圈断电，所述无线电设备断电，所述第二继电器的3脚和4脚相连接，所述天线倒伏机构执行天线降动作。

根据本实用新型提供的车载式天线倒伏机构延时控制电路，通过延时继电器给无线电设备的天线倒伏机构供电，通过触发继电器同时控制无线电设备的供电和天线倒伏机构的升降动作，当无线电设备断电后，天线倒伏机构延时标称时间断电，在天线倒伏机构断电之前，延时控制电路控制天线倒伏机构将天线放倒，本实用新型通过简单的控制电路，实现了车载无线电设备供电控制和车载无线电设备天线升降的联动控制，解决了操作人员忘记将天线水平放倒的问题，提升了安全性。

另外，根据本实用新型上述的车载式天线倒伏机构延时控制电路，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述车载式天线倒伏机构延时控制电路还包括熔断器，所述车载直流电源正极和所述熔断器的1脚连接，所述熔断器的2脚分别与所述延时继电器的30脚、所述触发继电器的30脚及F脚连接。

进一步地，所述触发继电器采用汽车雾灯控制器。

进一步地，所述天线倒伏机构执行天线降动作或天线升动作的时间均小于所述延时继电器的标称延时时间。

进一步地，所述复位按钮第三次触发的控制时序和所述复位按钮第一次触发的控制时序相同。