[实用新型]一种汽车隐形出风口

说明书

本实用新型公开了一种汽车隐形出风口，包括壳体和设置在壳体前侧的壳体盖板，所述的壳体盖板上设置有出风口且内侧并排设置有若干个同步联动的前排叶片，其中一片前排叶片的中部一侧设置有可沿着该前排叶片左右滑动的拨扭，该前排叶片的另一侧设置有与拨扭相对应的拨扭盖板，所述的壳体的后侧内部设置有一排同步联动的后排叶片，所述的拨扭的后端连接有拨叉基座，所述的拨叉基座与伸入到后排叶片中的拨叉转动相连。本实用新型解决了常规单独出风口在前排叶片旋转时露在外面与仪表板产生较大的视觉冲突，影响外观的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车出风口领域，具体为一种汽车隐形出风口。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车内部的内饰件不断增加。其中包括汽车出风口，现有的汽车常见的出风口为保证其功能需要，在设计上前排叶片旋转时露在外面与仪表板产生较大的视觉冲突，影响外观。另外现有的汽车常见的出风口开口尺寸普遍很大，导致与仪表板产生的视觉冲突加大，影响外观。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车隐形出风口，解决了常规单独出风口在前排叶片旋转时露在外面与仪表板产生较大的视觉冲突，影响外观的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隐形出风口，包括壳体和设置在壳体前侧的壳体盖板，所述的壳体盖板上设置有出风口且内侧并排设置有若干个同步联动的前排叶片，其中一片前排叶片的中部一侧设置有可沿着该前排叶片左右滑动的拨扭，该前排叶片的另一侧设置有与拨扭相对应的拨扭盖板，所述的壳体的后侧内部设置有一排同步联动的后排叶片，所述的拨扭的后端连接有拨叉基座，所述的拨叉基座与伸入到后排叶片中的拨叉转动相连。

作为优选，所述的前排叶片有两片，分别设置在出风口内部两侧。

作为优选，所述的拨扭盖板与拨叉基座之间安装有与前排叶片相接触的阻尼块。

作为优选，安装有拨扭的前排叶片的中部横向开有通槽，所述的拨扭盖板上设置有穿过通槽与拨扭盖板相连的插杆。

作为优选，所述的拨扭的一端伸出在出风口外侧。

作为优选，所述的前排叶片之间通过一端的连杆连接实现同步联动。

作为优选，所述的后排叶片通过其后侧的后排连杆连接实现同步联动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构稳定，在保证实现吹风效果的情况下实现隐藏风口的效果，且实现了在出风口开口尺寸较小时为减小阻风采用悬浮拨钮的新型结构。该实用新型结构简单装配可靠，节约成本，提高经济效益，增加产品可靠性，设计合理，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的主视剖视结构图；

图3为本实用新型的侧视剖视结构图；

图4为本实用新型的局部结构图；

图5为本实用新型的下吹风示意图；

图6为本实用新型的上吹风示意图；

图7为本实用新型的主吹风示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。