[实用新型]一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构有效
| 申请号： | 202020897098.6 | 申请日： | 2020-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN213016460U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 高庆;屈杰;居文平;王妍 | 申请（专利权）人： | 西安热工研究院有限公司;西安西热节能技术有限公司 |
| 主分类号： | F01D9/02 | 分类号： | F01D9/02;F01D25/12;F01D25/04 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 李鹏威 |
| 地址： | 710032 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 降低 叶片 鼓风 温度 汽轮机 联通 隔板 结构 | ||
1.一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，最末级静叶隔板(1)的外环凸肩(2)端面上开设有若干连通孔(3)，连通孔(3)用于连通末级静叶前端腔室(4)与末级动静叶叶顶空腔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，连通孔(3)为圆形孔、椭圆形孔、正方形孔、长方形孔或六角孔。
3.根据权利要求1所述的一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，所有连通孔(3)等角度均布在最末级静叶隔板(1)的外环凸肩(2)端面上。
4.根据权利要求3所述的一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，连通孔(3)的旋转周期角度为2-60°。
5.根据权利要求1所述的一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，连通孔(3)的孔径为1-20mm。
6.根据权利要求1所述的一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，连通孔(3)距最末级静叶隔板(1)的外环凸肩(2)外缘的距离为2-10mm。
7.根据权利要求1所述的一种降低长叶片鼓风温度的汽轮机联通孔隔板结构，其特征在于，连通孔(3)的轴线能够与最末级静叶隔板(1)的轴线平行呈直孔，或连通孔(3)的轴线与最末级静叶隔板(1)的轴线相交锐角呈斜孔。
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