[实用新型]一种换流变压器铁心片海运限位结构和限位装置有效
| 申请号: | 202020896990.2 | 申请日: | 2020-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN212411826U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
| 发明(设计)人: | 姬伟伟;杨中利;高飞;孙亮;孙文思 | 申请(专利权)人: | 西安西电变压器有限责任公司;中国西电电气股份有限公司 |
| 主分类号: | H01F41/02 | 分类号: | H01F41/02;H01F27/26 |
| 代理公司: | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人: | 李鹏威 |
| 地址: | 710077 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 换流 变压器 铁心 海运 限位 结构 装置 | ||
本实用新型公开了一种换流变压器铁心片海运限位结构和限位装置,限位结构包括:铁心夹件,两个铁心夹件相对设置;拉带,所述拉带连接两个铁心夹件的两个端部,且拉带与两个铁心夹件围成用于固定换流变压器的铁心片的安装空间;安装时所述铁心片和拉带之前设置有绝缘垫块;和支撑件,所述支撑件设置在所述拉带外侧,且支撑件的两端分别与一所述铁心夹件连接。本实用新型通过增加支撑件固定的方式,结合铁心拉带结构,防止换流变在海运过程中铁心片发生位移。解决换流变海运时时,因运输加速度增大,造成铁心片位移的问题。
技术领域
本实用新型属于换流变压器技术领域,涉及一种换流变压器铁心片海运限位结构和限位装置。
背景技术
换流变压器运输过程中,纵向、横向均会产生加速度,为防止换流变铁心片在加速度的作用下发生位移。换流变铁心夹件两侧安装了拉带,利用拉带阻止铁心片在运输过程中松动发生位移。换流变在国内运输时基本采用公路或铁路运输,对运输加速度均可限制。
目前随着直流输电发展,国外诸多国家和地区也开始建设直流输电工程,换流变实现了生产出口,换流变运输必须通过海运,而海运过程运输加速度将会增大且无法限制。如按原有的拉带结构强度将无法满足阻止铁心片松动位移的要求。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种换流变压器铁心片海运限位结构和限位装置,该结构解决换流变海运时时,因运输加速度增大,造成铁心片位移的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种换流变压器铁心片海运限位结构,包括:
铁心夹件,两个铁心夹件相对设置;
拉带,所述拉带连接两个铁心夹件的端部,且拉带与两个铁心夹件围成用于固定换流变压器的铁心片的安装空间;安装时所述铁心片和拉带之前设置有绝缘垫块;
和支撑件,所述支撑件设置在所述拉带外侧,且支撑件的两端分别与一所述铁心夹件连接。
所述两个铁心夹件两端部分别设置有多个拉带,多个拉带横向水平排布。
所述拉带端部设置有快接头,所述拉带通过第一紧固件连接快接头使得拉带端部安装在铁心夹件上。
所述支撑件通过第二紧固件安装至铁心夹件上的挡条上。
所述支撑件的端部厚度小于其主体部分的厚度,挡条和支撑件端部固定后不突出支撑件主体部分。
所述铁心夹件和支撑件均为板型结构,且铁心夹件的下侧设置有支撑腿。
所述铁心夹件的宽度大于支撑件的宽度。
所述拉带的两端距离支撑件端部留有距离,使得组装铁心片时,拉带能够处于弧形拉伸状态。
一种换流变压器铁心片海运限位装置,包括铁心片、间隔组件和所述的换流变压器铁心片海运限位结构;多个所述铁心片竖向排布,相邻铁心片通过所述间隔组件隔开;多个所述铁心片顶部和底部两侧均设置有所述铁心夹件,拉带设置在两端铁心片顶部和底部的外部,拉带连接两个相对的铁心夹件的端部,支撑件设置在拉带外部;铁心片顶部两侧的两个铁心夹件顶部还通过拉绳连接。
所述拉绳沿铁心夹件的边缘均匀布置。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
本实用新型通过增加支撑件固定的方式,结合铁心拉带结构,防止换流变在海运过程中铁心片发生位移。解决换流变海运时时,因运输加速度增大,造成铁心片位移的问题。
附图说明
图1本实用新型换流变压器铁心片海运限位结构整体示意图;
图2本实用新型换流变压器铁心片海运限位结构局部示意图;
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