[实用新型]一种汽车变速器驻车棘爪的夹具工装

说明书

本实用新型涉及一种汽车变速器驻车棘爪的夹具工装，所述驻车棘爪端面上具有内孔，所述驻车棘爪的两个端面分别为塌角面和毛刺面，所述夹具工装包括底座、固定在底座上的支撑座、以及夹固机构，所述支撑座上设有仿形凸台、并在仿形凸台上端面开设有工艺孔，所述仿形凸台的形状与驻车棘爪的塌角面形状相同、且尺寸小于塌角面尺寸，所述夹固机构用于将驻车棘爪夹固在仿形凸台上，所述工艺孔用于与内孔对准。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造领域，具体涉及一种汽车变速器驻车棘爪的夹具工装。

背景技术

汽车变速器是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。汽车变速器的驻车棘爪就是用于汽车变速器驻车档拨爪，参见图3所示，驻车棘爪零件冲压后，其两个端面一个为毛刺面11一个为塌角面12，端面上具有内孔13，内孔13在毛刺面11的孔口处存在撕裂带，该撕裂带在一定程度上影响驻车棘爪1的使用性能及安全性能。冲压完成后的驻车棘爪1零件在后续的铣削铰孔加工过程中，驻车棘爪1采用毛刺面11朝下方式固定在工装中，内孔13在毛刺面11的孔口倒角无法做大，故当撕裂带过大时，倒角后仍存在撕裂带。随着现在客户对驻车棘爪1质量要求的提高，要求完全消除内孔13的撕裂带。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种汽车变速器驻车棘爪的夹具工装，能够方便消除内孔在毛刺面处的撕裂带。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车变速器驻车棘爪的夹具工装，所述驻车棘爪端面上具有内孔，所述驻车棘爪的两个端面分别为塌角面和毛刺面，所述夹具工装包括底座、固定在底座上的支撑座、以及夹固机构，所述支撑座上设有仿形凸台、并在仿形凸台上端面开设有工艺孔，所述仿形凸台的形状与驻车棘爪的塌角面形状相同、且尺寸小于塌角面尺寸，所述夹固机构用于将驻车棘爪夹固在仿形凸台上，所述工艺孔用于与内孔对准。

进一步地，所述支撑座在仿形凸台的侧边还设有限位柱，所述驻车棘爪安放在仿形凸台上时与限位柱相抵。

进一步地，所述支撑座在工艺孔的下方设有排屑槽腔，所述工艺孔下端连通排屑槽腔。

进一步地，所述夹固机构包括设置在底座上且位于仿形凸台两侧的浮动压板。

如上所述，本实用新型涉及的夹具工装，具有以下有益效果：

通过在支撑座上设有仿形凸台以及工艺孔，使用时，以塌角面与仿形凸台相抵靠的方式，将驻车棘爪准确安放在仿形凸台上，内孔与工艺孔对准，夹固好，然后再进行驻车棘爪的表面磨削工作、以及铰内孔工作等。由于驻车棘爪的毛刺面朝上，当内孔在毛刺面的孔口处出现撕裂带时，铣削圆角时可方便将撕裂带去除，当撕裂带过大时，可灵活调整圆角大小将撕裂带去除。由于仿形凸台的形状与驻车棘爪的塌角面形状相同，可有效避免出现装反而导致无法进行撕裂带去除，并且仿形凸台不会影响驻车棘爪侧面的磨削工作。采用本夹具工装，使冲压后的驻车棘爪在后续磨削铰孔工作中能够方便进行内孔撕裂带去除，提高了产品质量和合格率。

附图说明

图1为本实用新型的夹具工装的结构示意图。

图2为本实用新型中的支撑座的结构示意图。

图3为驻车棘爪的结构示意图。

图4为驻车棘爪在支撑座上的安装示意图。

图5为本实用新型中的支撑座的下端结构示意图。

元件标号说明

1 驻车棘爪

11 毛刺面

12 塌角面