[实用新型]轨道车辆玻璃钢车头外罩密封板成型定位结构有效
| 申请号: | 202020874678.3 | 申请日: | 2020-05-22 |
| 公开(公告)号: | CN213006625U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
| 发明(设计)人: | 张亮;闫震宇;李会彬 | 申请(专利权)人: | 长春路通轨道车辆配套装备有限公司 |
| 主分类号: | B29C65/48 | 分类号: | B29C65/48;B29C33/30;B29C33/44 |
| 代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
| 地址: | 130216 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车辆 玻璃钢 车头 外罩 密封 成型 定位 结构 | ||
1.一种轨道车辆玻璃钢车头外罩密封板成型定位结构,其特征在于:包括车头外罩主体模具、密封板成型模具、定位工装,密封板成型模具与密封板外形轮廓一致,并在模具上开有定位孔,定位工装为直角形的角钢结构,定位工装通过两个直角边分别与密封板上预先开出的定位孔及车头外罩主体模具固定连接,用于定位工装与模具及密封板准确定位。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢车头外罩密封板成型定位结构,其特征在于:所述的定位工装与车头外罩主体模具连接位侧连接板上至少设三个定位连接孔,车头外罩主体模具上预埋至少三个预埋螺母,三个定位连接孔位置与预埋螺母预埋位置一致,用于保证连接强度及定位准确。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢车头外罩密封板成型定位结构,其特征在于:所述的定位工装与密封板连接位侧连接板上至少设四个定位连接孔,密封板上需开出至少四个通孔,四个定位连接孔位置与密封板上开出的通孔位置一致,用于保证连接强度及定位准确。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆玻璃钢车头外罩密封板成型定位结构,其特征在于:所述的定位工装在角度位置至少设有一个角度补强板,用于保证定位工装角度准确,定位工装与密封板连接位侧与密封板贴严。
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