[实用新型]一种火箭发动机及其用流量孔板

说明书

本实用新型公开了一种火箭发动机及其用流量孔板，包括标准孔板和设置在标准孔板的一侧的环形凸起部，环形凸起部的凸起方向为沿标准孔板的孔轴线朝向标准孔板的出口方向凸起，环形凸起部的圆周侧壁上开设有外螺纹。国内外对标准孔板进行了大量的试验，积累了大量数据，基于试验数据获得的计算方法准确度较高，并形成了标准孔板的国际和国家标准，其流量特性可不必通过试验确定。通过将标准孔板应用在火箭发动机上，则可避免气液流试验，降低发动机孔板的配套成本和配套周期。解决火箭发动机传统使用的孔板流量特性获取困难、测量精度低等缺点，标准孔板流量特性精度高，可避免试验，节约成本，缩短周期。并且安装方式简单，并且密封形式可靠。

技术领域

本实用新型涉流量孔板及技术领域，尤其涉及一种火箭发动机及其用流量孔板。

背景技术

火箭发动机由推力室、发生器、涡轮泵、阀门等组成，由于各组件性能存在散差，为了保证发动机的推力、混合比等性能控制在一定范围内，需要配套孔板等流量控制元件进行发动机性能参数调整，另外，通过调节元件可获得发动机相应流路的推进剂流量，用来评估发动机的性能是否满足设计要求，所以孔板是液体火箭发动机的重要组件。

发动机配套孔板设计中，孔板型面没有统一的设计标准，通常根据经验设计成长圆孔形式，如图1所示，为传统的流量孔板18，孔板特性预估较困难，需要通过气液流试验获得孔板流量特性，得到孔板特性后再进行发动机的工况调整计算，该环节增加了孔板配套成本和配套周期。

因此，如何提供一种火箭发动机用流量孔板，以实现流量特性精度高，并且避免气液流试验，降低发动机孔板的配套成本和配套周期，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种火箭发动机用流量孔板，以实现流量特性精度高，并且避免气液流试验，降低发动机孔板的配套成本和配套周期。本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述火箭发动机用流量孔板的火箭发动机。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种火箭发动机用流量孔板，包括标准孔板和设置在所述标准孔板的一侧的环形凸起部，

所述环形凸起部的凸起方向为沿所述标准孔板的孔轴线朝向所述标准孔板的出口方向凸起，

所述环形凸起部的圆周侧壁上开设有外螺纹。

优选的，上述标准孔板和所述环形凸起部为一体式结构。

优选的，该火箭发动机用流量孔板沿所述标准孔板的孔轴线方向的长度为6-10mm。

优选的，上述标准孔板和所述环形凸起部的连接处设置有倒角，所述倒角不大于R5。

优选的，上述环形凸起部上设置有多个用于与扳手配合使用的豁口。

优选的，上述豁口为四个且呈环形均匀分布。

优选的，上述外螺纹与通过所述标准孔板的物质流动方向遵循左手螺旋原则。

本实用新型还提供一种火箭发动机，包括流量孔板和用于放置所述流量孔板的安装管路，所述安装管路的内壁上设置有内螺纹，

所述流量孔板为如上述任意一项所述的火箭发动机用流量孔板，

所述外螺纹与所述内螺纹配合使用。

优选的，上述安装管路上且位于所述流量孔板的两侧分别设置第一压力测试点和第二压力测试点，

所述第一压力测试点设置在所述流量孔板的入口侧，所述第二压力测试点设置在所述流量孔板的出口侧。

优选的，上述第一压力测试点和所述第二压力测试点的引压点位置距离所述流量孔板的喉部入口位置小于所述标准孔板的外径的一半。