[实用新型]一种公路车辆安全检测系统有效
| 申请号: | 202020869227.0 | 申请日: | 2020-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN211878733U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
| 发明(设计)人: | 李铁龙 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042;G08G1/052;G08G1/017;H04N5/247;H04N5/232;H04N5/235;G08B21/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 张利明 |
| 地址: | 150060 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 公路 车辆 安全 检测 系统 | ||
一种公路车辆安全检测系统,属于公路车辆检测技术领域。解决了现有公路车辆检边防安全检查需通过人工在室外实时观看,存在工作量大、效率低且可靠性差的问题。本实用新型具有来车提醒功能,当地感检测器检测有车靠近时,通过控制器测量车辆速度,具备车辆完全通过设备提醒等功能;图像采集模块包括工业相机和补偿光源,采集通过车辆的360度全方位图像,工业相机和补偿光源的数量可根据车辆的尺寸进行调整,自动识别系统根据采集的图像识别出车牌,检测车辆是否藏匿人员或异物、车辆是否改装、海关锁状态、车厢状态等车辆情况,发现异常自动报警提示。本实用新型适用于汽车检测使用。
技术领域
本实用新型属于公路车辆检测技术领域。
背景技术
目前对公路车辆边防安全检查需通过人工在室外实时观看,人工检测完全依靠操作人员的责任心,同时夜间检测质量较差,工作效率较低,其可靠性较差。
检车员的作业状况,易受其责任心、业务素质、身体状况、外部环境、劳动强度等因素的影响,检车质量难以保证;检车质量追溯性差,使边检站作业控制难度大。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有公路车辆检边防安全检查需通过人工在室外实时观看,存在工作量大、效率低且可靠性差的问题,提出了一种公路车辆安全检测系统。
本实用新型所述的一种公路车辆安全检测系统,包括两个地感检测器1、多个采集相机2、控制系统3、人机交互平台4、自动识别系统5、存储器6、龙门架7和承载平台11;
所述承载平台11设置在龙门架7内,且铺设在地面上,且承载平台11上设置有凹槽,两个地感检测器1均设置在承载平台的进车侧,所述两个地感检测器1沿汽车进入龙门架的方向依次设置,且两个地感检测器1相隔预设距离,两个地感检测器1检测的信号实时传输至控制系统3;
控制系统3根据接收的两个地感检测器1发送的检测的时间信号,计算汽车的速度信号,并根据所述汽车的速度信号控制多个采集相机2进行拍照和拍照的频率;
多个采集相机2分别设置在龙门架7上和承载平台11的凹槽内,所述承载平台11的凹槽设置在通过龙门架的汽车的两轮之间;多个采集相机2用于从不同角度拍摄从龙门架7内通过的汽车图片,并通过将拍摄的图片传输至存储器6;控制系统3同时将接收的汽车图片传送至自动识别系统5;
自动识别系统5根据接收的汽车图片识别车牌号,对接收的汽车图片进行识别,判断接收的汽车图片是否存在异常,当接收的汽车图像存在异常时,将异常图片及对应的车牌号发送至人机交互平台4及存储器6;
人机交互平台4对接收的存在异常的图片及对应的车牌号进行显示,同时为使用人员提供查找历史数据的端口;所述历史数据为之前通过龙门架7的所有车辆的图片和速度;
存储器6用于存储采集相机2拍摄的图片和异常图片及对应的车牌号信息。
人机交互平台4对接收的存在异常的图片及对应的车牌号进行显示,同时为使用人员提供查找历史数据的端口;所述历史数据为之前通过龙门架7的所有车辆的图片和速度;
存储器6用于存储采集相机2拍摄的图片和异常图片及对应的车牌号信息。
进一步地,还包括补偿光源,所述补偿光源设置在龙门架7上。
进一步地,还包括控制机柜10,所述控制机柜10设置在龙门架7的侧面,控制系统3放置在控制机柜10内。
进一步地,还包括相机防护壳8,所述相机防护壳8设置在龙门架7上,每个采集相机2设置在一个相机防护壳8内。
进一步地,还包括语音播报电路;语音播报电路的信号输入端连接控制系统3的来车提醒信号输出端。
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