[实用新型]一种车用后车门窗装饰板结构

说明书

本实用新型涉及一种车用后车门窗装饰板结构，所述的后车门窗装饰板结构包括装饰板本体；所述的装饰板本体的背部面设有门框卡槽；所述的装饰板本体的一侧设置有玻璃导槽；所述的装饰板本体靠近门框卡槽的一侧设置有门框钣金安装孔；所述的装饰板本体的内部设置有加强组件。其优点表现在：装饰板本体的背部面设有门框卡槽，通过门框卡槽在安装状态下与后车门框建立连接，使得装饰板本体与后车门框之间连接可靠；装饰板本体的一侧设置有玻璃导槽；其中，玻璃导槽为玻璃门窗提供导轨，具有导向作用，方便安装；通过对车门装饰件不同的方向固定后，使得整个车门装饰件XYZ向均得到固定，避免松动和脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车饰件技术领域，具体地说，是一种车用后车门窗装饰板结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车已经成为人们日常出行的常用工具，人们在感受汽车给生活带来方便的同时，对汽车的外观要求越来越高，完美的产品结构为实现车身美感提供有力保障，车门窗框装饰板作为车身外观重要组成部分，其主要作用在于遮蔽门框上段结构，反映前后车门窗框的外观配合，为人们提供愉悦的视觉享受。

然而，现有技术中的后车门窗装饰板存在以下缺陷和不足：

首先，现有技术中的后车门窗装饰板在固定方面，存在单一性，不能满足在X向，Y向以及Z向之间的固定，导致固定效果不确切。

其次，现有技术中的后车门窗装饰板与玻璃门窗之间存在卡接不牢的问题。

另外，现有技术中的后车门装饰板长久使用之后，常常因强度不足而损坏。

中国专利文献CN201420169350.6，申请日20140409，专利名称为：车门装饰件，包括装饰板和装饰物。装饰板包括具有外周部和由开口边缘部限定的开口的装饰件主体。装饰物包括装饰主体和保持在开口边缘部的装配部。装饰物包括从车门板侧插入由开口边缘部限定的开口的插入部。装饰板包括接收部和延伸部。接收部以使得插入部相对于接收部位于车辆内侧并且在装饰件主体的外周部侧露出的方式接收插入部。延伸部以相对于装配到开口边缘部的装饰主体位于车门板侧且与开口中的空间重叠的方式从接收部延伸。延伸部包括安装止动构件的安装座。车门装饰件经由止动构件安装到车门板。

上述专利文献的车门装饰件，安装座位于车门装饰件的周缘部并且装饰物以与安装座的安装位置重叠的方式配置在车门装饰件中，而不会使得车门装饰件的设计劣化。但是关于一种固定效果确切，强度好，卡接效果好的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种固定效果确切，强度好，卡接效果好的后车门窗装饰件结构。而关于这种后车门窗装饰件结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种固定效果确切，强度好，卡接效果好的后车门窗装饰件结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种车用后车门窗装饰板结构，所述的后车门窗装饰板结构包括装饰板本体；所述的装饰板本体的背面设置有连接凸台；所述的连接凸台上设置有车门内板连接孔；所述的装饰板本体的背部面设有门框卡槽；所述的装饰板本体的一侧设置有玻璃导槽；所述的装饰板本体靠近门框卡槽的一侧设置有门框钣金安装孔；所述的装饰板本体的内部设置有加强组件。

作为一种优选的技术方案，所述的门框卡槽整体为封闭形结构；所述门框卡槽的长度方向为直形状。

作为一种优选的技术方案，所述的玻璃导槽两端为开口式设计。

作为一种优选的技术方案，所述的玻璃导槽长度方向为弧形状设计。

作为一种优选的技术方案，所述的装饰板本体整体呈三角形状。

作为一种优选的技术方案，所述的装饰板本体的侧边设置有减重孔。