[实用新型]一种用于飞机雷达罩的旋转锁有效
| 申请号: | 202020861504.3 | 申请日: | 2020-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN212716223U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 韦坚;徐建华;钮岗利 | 申请(专利权)人: | 西安艾力特航空科技有限公司 |
| 主分类号: | E05B65/00 | 分类号: | E05B65/00;E05B35/00;E05B17/20;E05B15/04 |
| 代理公司: | 西安维赛恩专利代理事务所(普通合伙) 61257 | 代理人: | 李明全 |
| 地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 飞机 雷达 旋转 | ||
1.一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,包括:
锁杆(1),其一端开设有锁孔(11),其另一端安装在飞机机体框架上,
锁体机构(2),安装在雷达罩的下部弧形面上,并与所述锁杆(1)相对设置,
所述锁体机构(2)包括:
壳体(3),所述壳体(3)的内部:竖向开设有第一盲孔(5);横向、且位于第一盲孔(5)的一侧开设有第二盲孔(6);传动杆(4),竖向设置在所述第一盲孔(5)内;卡杆(7),横向设置在所述第二盲孔(6)内,用于对传动杆(4)进行限位;
所述壳体(3)内还设置有锁件,所述锁件由一体连接的锁舌(10)和转动体(9)组成,沿所述转动体(9)的中线竖向贯穿开设有传动孔,所述转动体(9)通过传动孔安装在传动杆(4)上;所述锁舌(10)的自由端用于通过转动穿入或穿出锁杆(1)的锁孔(11),进而钩住或松开锁杆(1);
其中,所述传动杆(4):用于受到向上的外力后,使得卡杆(7)向第二盲孔(6)内运动,从而脱离对传动杆(4)的限位,并带动转动体(9)向上运动;还用于受到旋转力后,带动转动体(9)进行自转,进而带动锁舌(10)旋转穿入或穿出锁孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述壳体(3)的下底面为弧形,并与雷达罩的下部弧形面相适应,所述壳体(3)下底面的边沿处竖向开设有多个螺纹孔,各所述螺纹孔用于通过螺栓将锁体机构(2)固定在雷达罩上。
3.根据权利要求1所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述锁杆(1)通过调节机构(12)安装在飞机机体框架上,所述调节机构(12)包括固定板(13)和安装在固定板(13)上的棘轮(14),所述棘轮(14)与锁杆(1)垂直设置、且棘轮(14)的内缘与锁杆(1)的另一端螺纹连接,所述固定板(13)上、对应棘轮(14)的侧部开设有窗口(18),所述窗口(18)用于外部扳手伸入拨动棘轮(14)转动,进而调节锁杆(1)伸出固定板(13)的长度,所述固定板(13)用于通过螺栓将调节机构(12)固定在飞机机体框架上。
4.根据权利要求2或3所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,靠近所述传动杆(4)上端的侧壁向内凹陷形成限位槽(8),所述限位槽(8)为上深下浅圆滑过渡的曲线状,所述限位槽(8)用于卡杆(7)伸入,并对传动杆(4)限位。
5.根据权利要求4所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述第一盲孔(5)内、且位于传动杆(4)的端部和壳体(3)之间设置有第一弹簧(20)。
6.根据权利要求5所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述第二盲孔(6)内、且位于卡杆(7)的端部和壳体(3)之间设置有第二弹簧(21)。
7.根据权利要求6所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述转动体(9)为圆柱体、且位于壳体(3)内腔的下部,所述锁舌(10)的一端位于转动体(9)的上方、其自由端呈螺旋状向上延伸。
8.根据权利要求7所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述传动杆(4)的下段横截面为方形、上段横截面为圆柱形。
9.根据权利要求8所述的一种用于飞机雷达罩的旋转锁,其特征在于,所述壳体(3)的上顶面包覆住第一盲孔(5)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安艾力特航空科技有限公司,未经西安艾力特航空科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020861504.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





