[实用新型]一种燃油泵双泵总成

说明书

本实用新型公开了一种燃油泵双泵总成，包括油桶、底座、第一油泵、第二油泵、油管及顶盖，底座卡接在油桶内，底座上设有第一安装部及第二安装部；第一油泵安装在第一安装部内，第二油泵安装在所述第二安装部内；油管包括第一连接管、第二连接管及第三连接管，第一连接管、第二连接管均与第三连接管连通且形成Y状设置；顶盖上设置有出油管及电极插头件，出油管与第三连接管连接，电极插头件分别与第一油泵的电极、第二油泵的电极电连接。本实用新型通过在油泵总成油桶内安装两个燃油泵，通过油桶与底座将其固定，双油泵的燃油泵总成的输出流量足够大，能够适应马动机需要的快速流量输出需求，增大发动机马力，达到瞬间加速。

技术领域

本实用新型涉及汽车燃油泵技术领域，具体涉及一种燃油泵双泵总成。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，汽车发动机的高动力、高马力已成为赛车爱好者的重点追求。各种赛车怎样能达到瞬间快速加速，瞬间加速的推背感，以及到达大马力追求的更高速驾驶，享受驾车、玩车、赛车的乐趣。而汽车燃油泵总成作为其中汽车发动机动力的核心配件，燃油泵的流量和综合性能将和发动机马力直接相关。

通常汽车的油箱里带的燃油泵总成是带一只燃油泵的，流量相对不高，输油功率速度有限。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种燃油泵双泵总成，解决上述传统的问题，其适应马动机需要的快速流量输出需求，增大发动机马力，达到瞬间加速。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种燃油泵双泵总成，包括油桶、底座、第一油泵、第二油泵、油管及顶盖，所述底座卡接在所述油桶内，所述底座上设有第一安装部及第二安装部；所述第一油泵安装在所述第一安装部内，所述第二油泵安装在所述第二安装部内；所述油管包括连接所述第一油泵的第一连接管、连接所述第二油泵的第二连接管及第三连接管，所述第一连接管、第二连接管均与所述第三连接管连通且形成Y状设置；所述顶盖上设置有具有单向阀的出油管及电极插头件，所述出油管与所述第三连接管连接，所述电极插头件分别与所述第一油泵的电极、第二油泵的电极电连接。

优选地，所述第一油泵为340LPH油泵，所述第二油泵为525LPH油泵。

优选地，所述电极插头件为6PIN电极插头件。

优选地，所述第一安装部上设有第一泵抵接件、第二泵抵接件及第三泵抵接件，所述第一泵抵接件呈条形设置，所述第二泵抵接件呈L状设置，所述第三抵接件呈勾状设置且设置在第一安装部的底部，所述第一泵抵接件、第二泵抵接件、第三泵抵接件呈交错间隔设置。

优选地，所述第二安装部上设有呈桶状的固定件及连接在所述固定件的多个弹性件，所述固定件上设有顶部的多个呈勾状的泵卡接件及底部的凸起，所述泵卡接件与所述凸起呈交错设置，所述弹性件包括与所述固定件连接的第一连接部、第二连接部及与所述第二安装部的内侧壁连接的第三连接部，所述第一连接部与第二连接部、第三连接部形成S状设置。

优选地，所述燃油泵双泵总成还包括连接所述油桶和所述顶盖的多个定位杆，所述定位杆上设有环形腔及杆卡接部，所述环形腔与杆卡接部形成抵接槽，所述油桶上设有与所述抵接槽抵接的杆卡接件。

优选地，所述定位杆上安装有弹簧，所述弹簧卡接在所述油桶与所述顶盖之间。

优选地，所述油桶上设有容置腔及安装孔，所述底座上设有主体部、自所述主体部延伸的抵接凸缘及多个底座卡接件，所述主体部容置于所述容置腔内，所述抵接凸缘抵接所述油桶的顶部，所述底座卡接件卡接在所述安装孔内。

优选地，所述油桶的底部设有过滤网。

优选地，所述顶盖上还安装有翻车阀，所述油桶的一侧安装有连接所述电极插头件的浮子组件，所述浮子组件包括压块、浮子杆及塑料插。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：