[实用新型]一种适用于超大跨度隧道的重型衬砌台车

权利要求书

1.一种适用于超大跨度隧道的重型衬砌台车，包括衬砌模板体系和盘扣式满堂支架(1)，所述盘扣式满堂支架(1)带有可调顶托(1a)和可调底座(1b)，在盘扣式满堂支架(1)内设置有过车门洞(2)，其特征在于：所述盘扣式满堂支架(1)的下方设置有采用型钢焊接而成的台车底盘(9)，在盘扣式满堂支架(1)内纵横交错设置有若干下端与台车底盘(9)焊接的立柱(3)，每根立柱(3)的顶端安装有一个螺旋千斤顶(4)，每根纵向通梁(5)固定安装在同一纵列螺旋千斤顶(4)上；所述衬砌模板体系包括主龙骨(6)、次龙骨(7)和模板(8)，所述主龙骨(6)横向固定安装在所有纵向通梁(5)上，次龙骨(7)纵向安装在主龙骨(6)上，所述模板(8)固定安装在主龙骨(6)与次龙骨(7)焊接而成的龙骨架上，所有螺旋千斤顶(4)能通过纵向通梁(5)共同顶升或下降衬砌模板体系，所述模板(8)上设置有浇筑及振捣窗口(8a)。

2.按照权利要求1所述的适用于超大跨度隧道的重型衬砌台车，其特征在于：所述台车底盘(9)的下方装有行走轮。

3.按照权利要求2所述的适用于超大跨度隧道的重型衬砌台车，其特征在于：若隧道边墙为直墙，所述主龙骨(6)由型钢弯曲成的弧形拱和竖向安装在弧形拱两侧的竖向型钢组成，模板(8)由直墙模板和拱部弧形模板铰接而成，且铰接点位于起拱线上方5—8cm处。

4.按照权利要求2所述的适用于超大跨度隧道的重型衬砌台车，其特征在于：所述立柱(3)共3行14列，相应的，纵向通梁(5)共14根，同列的3个立柱(3)共同支撑一根纵向通梁(5)，3行立柱(3)分前、中、后布置。