[实用新型]一种用于凹凸不平的地连墙上的盾构机定位结构

说明书

本实用新型公开一种用于凹凸不平的地连墙上的盾构机定位结构，包括设置于盾构始发端和/或接收端的底板表面的控制点凹槽，底板内部设置有若干个连接筋，控制点凹槽内设有连接件穿入底板并与部分连接筋相连，底板表面还设有的洞门轮廓通过控制点凹槽的控制点进行三维定位，底板表面设有的洞门中心位置通过洞门轮廓进行三维定位，相对现有技术，本实用新型技术方案具有精准定位等优点，能够有效解决主体结构预埋盾构洞门钢环前在凹凸不平的围护结构上精确定位出洞门轮廓的位置，确保盾构施工不至于偏离设计线路，提高了测量精度，降低了外业测量的强度，并减少了繁琐的内业计算。

技术领域

本实用新型涉及地下铁路施工技术领域，特别涉及一种用于凹凸不平的地连墙上的盾构机定位结构。

背景技术

随着我国城市地下铁路建设的快速发展，盾构机已经广泛应用于地铁隧道施工中，在一般情况下，需要在盾构机的始发位置和接收位置设置洞门，其中洞门需要便于车站结构与混凝土管片相连形成整体结构，这样才能有利于车站和区间连接位置处的防水，但由于施工测量与施工工艺之间存在一定误差，使得洞门位置和姿态不一定与设计值相一致，因此在施工过程中需要对始发门洞、接收门洞进行检测，以确保盾构施工达到符合要求的贯通精度。

现有技术中，由于洞门钢环在围护结构上安装，围护结构基面可能存在凹凸不平现象，通常需要施工人员采用钢直尺进行直接测量，这样使得测量过程工作量较大、精度交底，并且容易造成测量误差较大而无法保证在规范的允许数值范围内，特别是围护结构存在上放样洞门偏离设计路线中心时，则会使得洞门钢环安装误差超过规范的允许误差，并且会对施工以及后续地铁运营造成极大影响。

发明内容

本实用新型的主要目的是提出一种精准定位的用于凹凸不平的地连墙上的盾构机定位结构，旨在解决主体结构预埋盾构洞门钢环前在凹凸不平的围护结构上精确定位出洞门轮廓的位置，确保盾构施工不至于偏离设计线路，提高了测量精度，降低了外业测量的强度，并减少了繁琐的内业计算。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种用于凹凸不平的地连墙上的盾构机定位结构，包括设置于盾构始发端和/或接收端的底板表面的控制点凹槽，底板内部设置有若干个连接筋，控制点凹槽内设有连接件穿入底板并与部分连接筋相连，底板表面还设有的洞门轮廓通过控制点凹槽的控制点进行三维定位，底板表面设有的洞门中心位置通过洞门轮廓进行三维定位。

优选地，所述洞门中心位置利用全站仪在盾构始发端和接收端位置埋设的控制点设站放样三维做坐标，所述洞门轮廓位置放样利用最终确定的洞门中心位置以画圆进行定位。

优选地，所述盾构始发端和接收端表面标记的所述控制点在地连墙表面刻画出十字型标记，所述洞门轮廓的顶部为半圆状。

优选地，所述连接件为水泥钉，所述洞门轮廓位置进行放样采用与设计钢环半径相同的钢丝，钢丝一端与洞门中心位置的水泥钉相连，钢丝另一端以画圆放置放样出洞门轮廓位置。

优选地，采用全站仪在盾构始发端和接收端埋设的控制点设站采集定位完成的洞门轮廓坐标，利用洞门钢环检测空间圆拟合计算与设计洞门位置的较差。

优选地，所述水泥钉与所述控制点凹槽的槽底面之间设有压板，压板中心位置设有工艺孔被水泥钉穿过。

优选地，所述洞门轮廓边沿设置有隧道管片环状首尾相连而形成地下铁路的通道初始端结构。

本实用新型技术方案相对现有技术具有以下优点：

本实用新型技术方案可在凹凸不平的地连墙上进行精准定位，这样可精确定位出地铁盾构始发门洞、接收洞门轮廓的三维位置，并且操作过程操作简单，有效降低传统采用钢尺量测而带来的误差以及凹凸不平的立面存在的误差。与此同时，随着我国城市地下铁路建设的快速发展，盾构机广泛应用在地铁隧道工程建设中，本实用新型技术方案具有实用性强且操作简单等优点，有效减少外业测量强度且加快施工进度。

附图说明