[实用新型]一种新型集装箱总装侧板定位工装有效
| 申请号： | 202020839793.7 | 申请日： | 2020-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN212599895U | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | 张庆华;刘彦斌 | 申请（专利权）人： | 上海寰宇物流科技有限公司;寰宇东方国际集装箱（启东）有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 卢海洋 |
| 地址： | 201900 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 集装箱 总装 定位 工装 | ||
1.一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：包括驱动装置、传动杆和基座；
所述传动杆包括传动杆Ⅰ、传动杆Ⅱ、传动杆Ⅲ；
所述传动杆Ⅰ一端连接传动杆Ⅱ，传动杆Ⅰ另一端通过驱动装置与基座连接；传动杆Ⅱ连接传动杆Ⅲ，传动杆Ⅰ、传动杆Ⅲ设在基座上。
2.按照权利要求1所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述传动杆还包括传动杆Ⅳ和传动杆Ⅴ，传动杆Ⅲ连接传动杆Ⅳ，传动杆Ⅳ连接传动杆Ⅴ，传动杆Ⅴ设在传动杆Ⅲ上；传动杆Ⅴ连接另一个驱动装置，该驱动装置设在传动杆Ⅲ上。
3.按照权利要求1所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述驱动装置两端分别与基座及传动杆Ⅰ一端活动连接。
4.按照权利要求1所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述传动杆Ⅰ另一端与传动杆Ⅱ一端活动连接，传动杆Ⅱ另一端与传动杆Ⅲ活动连接。
5.按照权利要求2所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述传动杆Ⅲ一端与传动杆Ⅳ一端活动连接；传动杆Ⅳ另一端与传动杆Ⅴ一端活动连接。
6.按照权利要求3所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述传动杆Ⅲ上开有限位孔Ⅱ和限位孔Ⅲ；另一个驱动装置的一端安装在传动杆Ⅲ上，另一端与传动杆Ⅴ另一端活动连接，限位孔Ⅲ与传动杆Ⅱ一端活动连接。
7.按照权利要求6所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述限位孔Ⅲ呈倾斜状。
8.按照权利要求1所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述传动杆Ⅱ处于传动杆Ⅰ、传动杆Ⅲ之间。
9.按照权利要求1所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：所述传动杆Ⅰ上的限位孔Ⅰ，其位置满足如下要求，其长度满足c+d≥a+b；
a为孔Ⅶ与孔Ⅷ的圆心之间的距离；b为限位孔Ⅲ远离孔Ⅹ侧的圆心与孔Ⅹ圆心之间的距离；c为孔Ⅸ与限位孔Ⅱ靠近孔Ⅸ的圆心之间的距离；d为限位孔Ⅱ的两端圆心的间距。
10.按照权利要求1所述的一种新型集装箱总装侧板定位工装，其特征在于：该定位工装处于完全展开状态后，被收紧件与定位工装的定位尺寸为固定值E。
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