[实用新型]重载负荷用回转驱动

说明书

本实用新型公开了一种重载负荷用回转驱动，包括壳体、回转支承和蜗杆；壳体分为蜗杆腔和齿圈腔，蜗杆设置在蜗杆腔中，回转支承设置在齿圈腔中；蜗杆两端分别通过法兰和端盖固定；回转支承包括外齿圈和内圈，外齿圈内圆周面上纵向开设两排半圆形内滚道，内圈外圆周面上纵向开设两排半圆形外滚道，外齿圈套在内圈外，滚道内设有钢球，内圈与齿圈腔固定连接；外齿圈与蜗杆啮合。本实用新型回转支承中滚道设为两排，提高了承载能力，保证重载情况下的回转平稳，蜗杆采用环面蜗杆形式，增加接触齿的数量，加大了齿的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及一种回转驱动，具体涉及一种重载负荷用回转驱动。

背景技术

‌回转支承是两物体之间需作相对回转运动，又需同时承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动部件，在机械领域广泛使用；回转驱动相对于回转支承来说具有安装维修方便，占用空间小等特点，在随车起重机领域，尤其是3吨和5吨的随车起重机上很多厂家已经使用回转驱动代替原先的减速机加回转支承，由于现有的回转驱动承载负荷有限，无法满足重载负荷，因此现在在大吨位的随车起重机上仍然采用回转支承。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种重载负荷用回转驱动，能够满足重载负荷的要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重载负荷用回转驱动，包括壳体、回转支承和蜗杆；壳体分为蜗杆腔和齿圈腔，蜗杆设置在蜗杆腔中，回转支承设置在齿圈腔中；蜗杆两端分别通过法兰和端盖固定；回转支承包括外齿圈和内圈，外齿圈内圆周面上纵向开设两排半圆形内滚道，内圈外圆周面上纵向开设两排半圆形外滚道，外齿圈套在内圈外，滚道内设有钢球，内圈与齿圈腔固定连接；外齿圈与蜗杆啮合。

进一步的，所述蜗杆两端分别设有轴承。

进一步的，所述外齿圈为蜗轮齿，蜗杆为环面蜗杆。

与现有技术相比，本实用新型回转支承中滚道设为两排，提高了承载能力，保证重载情况下的回转平稳，蜗杆采用环面蜗杆形式，增加接触齿的数量，加大了齿的承载能力。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图中：1、壳体，1.1、蜗杆腔，1.2、齿圈腔，2、回转支承，2.1、外齿圈，2.2、内圈，2.3、钢球，3、蜗杆，4、法兰，5、端盖，6、轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

文中所述的方向“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”均以图1图示为参照基准。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种技术方案：包括壳体1、回转支承2和蜗杆3。

壳体1左右分为蜗杆腔1.1和齿圈腔1.2两个腔室，蜗杆3设置在蜗杆腔1.1中，回转支承2设置在齿圈腔1.2中。

蜗杆3两端分别设有轴承6且蜗杆3两端分别通过法兰4和端盖5固定；回转支承2包括外齿圈2.1和内圈2.2，外齿圈2.1内圆周面上纵向开设两排半圆形内滚道，内圈2.2外圆周面上纵向开设两排半圆形外滚道，内滚道和外滚道尺寸相等且水平高度一致，外齿圈2.1套在内圈2.2外，内滚道和外滚道形成一个完整的圆形滚道，滚道内设有钢球2.3，内圈2.2与齿圈腔1.2固定连接；外齿圈2.1为蜗轮齿，蜗杆3为环面蜗杆，外齿圈2.1与蜗杆3啮合。