[实用新型]一种车用链条抗拉性能检测装置有效

专利信息
申请号: 202020825700.5 申请日: 2020-05-18
公开(公告)号: CN212340839U 公开(公告)日: 2021-01-12
发明(设计)人: 钟富秋 申请(专利权)人: 江苏驰源链条有限公司
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08;G01N3/04
代理公司: 常州国洸专利代理事务所(普通合伙) 32467 代理人: 吴丽娜
地址: 212300 江苏省镇*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 链条 性能 检测 装置
【说明书】:

本实用新型涉及一种车用链条抗拉性能检测装置,属于车用链条检测技术领域。包括上拉基体、下拉基体、上梯形卡块、下梯形卡块、上半圆销、待测链条、上强力磁铁固定座、下强力磁铁固定座、激光测距传感器、激光测距传感接收器、限位钉、限位尺、上拉卡环、下拉卡环、下半圆销、上拉力传感器、下拉力传感器,本实用新型通过设计上拉基体和下拉基体,并在基体上设置拉力传感器,用以精确测量链条所受拉力,此外本实用新型还在基体表面设置限位钉和限位尺以及强力磁铁固定座,用以防止链条所受拉伸方向发生偏移,提高测量精度,另外在基体上还设有激光测距传感器,用以精确测定车用链条所能承受的最大拉伸强度,整个装置测试过程温度,精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种车用链条抗拉性能检测装置,属于车用链条检测技术领域。

背景技术

现在骑自行车变成了越来越流行的娱乐形式以及交通方式。此外,骑自行车对于业余爱好者和专业人士也变成了都非常流行的竞技性运动。无论自行车用于娱乐、交通或竞技,自行车产业都在持续地改进自行车的各种部件。链条作为自行车中的一种重要组成部件,也在进行持续的改进。

传统自行车链条是由相同或间隔相同的内链节和外链节以运动副形式串接起来的组合件,由于兼有齿轮传动和带传动的特点,在各领域都有着广泛的应用。然而表演用自行车链条需要有很大的抗拉性才行,因此制备这种特种车链条后都需要对其抗拉性进行检测,但是目前常见的检测方法都是依靠人工检测,检测误差较大,可能影响链条后期的使用。

有鉴于上述的缺陷,本设计人,积极加以研究创新,以期创设一种车用链条抗拉性能检测装置,使其更具有产业上的利用价值。

发明内容

为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种车用链条抗拉性能检测装置。

本实用新型通过设计出相互对称的上拉基体和下拉基体,并在上拉基体和下拉基体上设置拉力传感器,用以精确测量链条所受拉力,此外本实用新型还在上拉基体和下拉基体表面设置限位钉和限位尺以及强力磁铁固定座,用以防止测试过程中链条所受拉伸方向发生偏移,提高测量精度,另外在上拉基体和下拉基体上还设有激光测距传感器,用以精确测定车用链条所能承受的最大拉伸强度,整个装置测试过程温度,精度高,具有广阔的应用前景。

本实用新型的一种车用链条抗拉性能检测装置,包括上拉基体、下拉基体,所述上拉基体底面内嵌有上梯形卡块,所述下拉基体顶面内嵌有下梯形卡块,在所述上梯形卡块上设有上半圆销,所述下梯形卡块上设有下半圆销,所述上拉基体底面连接有上强力磁铁固定座,下拉基体顶面连接有下强力磁铁固定座,所述上强力磁铁固定座前端设有激光测距传感接收器,所述下强力磁铁固定座前端设有激光测距传感器,所述上拉基体和下拉基体前端表面各设有两颗限位钉,所述限位钉上套设有限位尺,所述上拉基体顶端连接有上拉力传感器,上拉力传感器顶端设有上拉卡环,所述下拉基体的底端连接有下拉力传感器,下拉力传感器底端连接有下拉卡环。

进一步的,所述上半圆销贯穿销接待测链条的顶端,所述下半圆销贯穿销接待测链条的底端。

进一步的,所述上强力磁铁固定座和下强力磁铁固定座两者位置相对应,处于同一竖直线上。

进一步的,所述上强力磁铁固定座位于上梯形卡块前端,所述下强力磁铁固定座位于下梯形卡块前端,上强力磁铁固定座和下强力磁铁固定座用于磁力固定待测链条两端。

进一步的,所述激光测距传感器连接安装在下拉基体顶面上,所述激光测距传感接收器连接安装在上拉基体底面上,所述激光测距传感器和激光测距传感接收器两者位置相对应,处于同一竖直线上。

进一步的,所述上拉基体和下拉基体前端表面的两颗限位钉处于同一水平位置,上拉基体和下拉基体相对应的两颗限位钉处于同一竖直位置。

进一步的,所述限位尺共有两根,分别套设在上拉基体和下拉基体相对应的两颗限位钉上,呈竖直方向设置。

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