[实用新型]一种基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置有效
| 申请号: | 202020825570.5 | 申请日: | 2020-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN212335839U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
| 发明(设计)人: | 胡力;陈文茂;高洁 | 申请(专利权)人: | 安徽民生信息股份有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;E01F13/06 |
| 代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 赵娟 |
| 地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 计算机 智能 控制 车辆 通行 装置 | ||
1.一种基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:包括安装座(1)、基板(4)、连接板(10)和挡板(16),所述安装座(1)上开设有安装槽(2),所述安装槽(2)内部设有基板(4),所述安装座(1)上固定安装有驱动电机(3),所述驱动电机(3)的驱动轴伸入安装槽(2)并与基板(4)固定,所述安装座(1)内部设有用于承托基板(4)的承托机构;
所述基板(4)与连接板(10)铰接,所述连接板(10)与挡板(16)滑动连接,所述基板(4)与连接板(10)之间设有用于使连接板(10)、挡板(16)被撞后回到原位置的弹性回位机构,所述连接板(10)与挡板(16)之间设有用于保护车辆及道闸的安全保护机构;
所述弹性回位机构包括固定于基板(4)上的第一安装板(11),以及固定于连接板(10)上的第二安装板(12),所述第一安装板(11)上固定有安装柱(13),所述安装柱(13)通过转动件与套环(14)转动连接,所述套环(14)与第二安装板(12)之间连接有第二弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述承托机构包括开设于安装槽(2)底部的承托槽(5),以及通过第一弹簧(6)与承托槽(5)内壁相连的承托块(7)。
3.根据权利要求2所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述承托块(7)上开设有与基板(4)卡合的卡槽。
4.根据权利要求1所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述基板(4)的端部开设有铰接槽(8),所述连接板(10)的端部固定有伸入铰接槽(8)的安装块(9),所述铰接槽(8)与安装块(9)之间通过转轴铰接。
5.根据权利要求1所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述转动件为内圈与安装柱(13)固定、外圈与套环(14)固定的轴承,所述套环(14)与第二弹簧(15)的一端焊接固定,所述第二弹簧(15)的另一端与第二安装板(12)焊接固定。
6.根据权利要求1所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述挡板(16)的端部开设有用于容纳连接板(10)端部的容纳槽(17),所述容纳槽(17)内壁固定有滑块(18),所述连接板(10)的端部开设有与滑块(18)配合的滑槽(19)。
7.根据权利要求6所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述滑块(18)、滑槽(19)的截面均呈燕尾形。
8.根据权利要求1所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述安全保护机构包括固定于连接板(10)上的第三安装板(21),固定于挡板(16)上的第四安装板(20),以及连接于第三安装板(21)、第四安装板(20)之间的第三弹簧(22);
还包括固定于挡板(16)前端的套筒(23),所述套筒(23)内部滑动连接有移动杆(24),所述移动杆(24)的端部固定有防撞板(25),所述防撞板(25)与挡板(16)之间连接有缓冲弹簧(26)。
9.根据权利要求8所述的基于计算机智能控制的车辆道闸通行装置,其特征在于:所述防撞板(25)沿挡板(16)的长度方向均匀分布于挡板(16)的前端,所述防撞板(25)上开设有弧形防撞槽,所述弧形防撞槽的表面设有缓冲防撞层。
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