[实用新型]一种汽车部件多工位传送模具

说明书

本实用新型涉及冲压设备的技术领域，特别是涉及一种汽车部件多工位传送模具；其结构简单，抓取和传递更为方便，减少后期维护成本，更为实用；包括操作台、第一模具工位、第二模具工位、两组传动丝杠、两组移动座、伺服电机、主动链轮、两组从动链轮、链条、龙门支撑架、两组气压杆和两组气动吸盘，第一模具工位和第二模具工位均包括床身、上模具、下模具、两组冲压液压缸和四组导向液压缸，上模具上设置有与四组导向液压缸相契合的四组通孔，下模具上设置有与四组导向液压缸相契合的四组限位插孔，操作台的顶端前部和后部均设置有滑槽，两组气压杆均固定设置于龙门支撑架上，两组气动吸盘均设置于气压杆的输出端。

技术领域

本实用新型涉及冲压设备的技术领域，特别是涉及一种汽车部件多工位传送模具。

背景技术

众所周知，多工位传送模具，由英文Transfer Die翻译而来,目前在冲压模具行业内的各种中文翻译名称不统一，有叫多工位模具的，有叫机械手模具的，还有叫传递模具的,由于一般通过机械手取放工作自动化生产，Transfer Die传送模具实质上就是由多个单工程模合在一块模座或托板上，在一台冲床上进行多个工序的冲压生产；为便于机械手抓取工件，模具冲压送料方向要在同一水平线和同一中心线，各导柱及斜锲等模具突出部位，需要做机械手曲线轨迹干涉检查，以避免生产过程中相互干涉发生碰撞；因此为了提高机械手的灵活度和准确度，需增加各维度和转向装置及提升控制系统，增加了造价成本，同时因机械手的结构复杂，增加了后续的维护成本，有一定的使用局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，抓取和传递更为方便，减少后期维护成本，更为实用的汽车部件多工位传送模具。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括操作台、第一模具工位、第二模具工位、两组传动丝杠、两组移动座、伺服电机、主动链轮、两组从动链轮、链条、龙门支撑架、两组气压杆和两组气动吸盘，所述第一模具工位和第二模具工位分别设置于操作台的顶端左部，所述第一模具工位和第二模具工位均包括床身、上模具、下模具、两组冲压液压缸和四组导向液压缸，所述床身固定设置于操作台的顶端后部，所述两组冲压液压缸固定设置于床身上，所述两组冲压液压缸的输出端均与上模具的顶端固定连接，所述下模具固定设置于操作台的顶端，所述上模具位于下模具的正下方，所述四组导向液压缸均布于床身上，所述上模具上设置有与四组导向液压缸相契合的四组通孔，所述下模具上设置有与四组导向液压缸相契合的四组限位插孔，所述四组导向液压缸的输出端自上模具的顶端穿过四组通孔并插入至四组限位插孔内，所述操作台的顶端前部和后部均设置有滑槽，所述两组传动丝杠均可转动设置于两组滑槽内，所述两组移动座分别设置于传动丝杠上，所述传动丝杠与所述移动座螺纹传动连接，所述两组移动座可沿两组滑槽左右移动，所述两组传动丝杠的右端分别与两组从动链轮的左端固定连接，所述操作台的左部设置有设备腔，所述伺服电机固定设置于设备腔内，所述伺服电机的输出端与所述主动链轮的左端传动连接，所述主动链轮和两组从动链轮通过链条传动连接，所述龙门支撑架的底端分别与两组移动座顶端固定连接，所述两组气压杆均固定设置于龙门支撑架上，所述两组气动吸盘均设置于气压杆的输出端。

优选的，还包括L型架、伸缩杆和滚轮，所述L型架固定设置于操作台的顶端右部，所述伸缩杆固定设置于L型架上，所述伸缩杆的伸长端与所述滚轮的顶端固定连接，所述伸缩杆的伸长端套设有弹簧，所述滚轮的底端与所述链条的顶端面紧密接触。

优选的，所述操作台的右端设置有防护罩，所述主动链轮和两组从动链轮均位于防护罩内。

优选的，所述龙门支撑架包括两组悬臂和龙门架，所述两组悬臂固定设置于龙门架的左端，所述两组气压杆设置于两组悬臂上。

优选的，所述操作台的前端设置有开口，所述开口与设备腔相通，所述开口上设置有检修门。