[实用新型]一种安全带收卷器有效
| 申请号: | 202020816365.2 | 申请日: | 2020-05-16 |
| 公开(公告)号: | CN213199678U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
| 发明(设计)人: | 孔炯杰;孙建松 | 申请(专利权)人: | 杭州超力成索具有限公司 |
| 主分类号: | B60R22/20 | 分类号: | B60R22/20;B60R22/24;B60R22/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 311200 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 安全带 收卷器 | ||
本实用新型公开了一种安全带收卷器,包括安全带、车壁、收卷器,所述车壁上固定设置有固定座,所述固定座的一端固定在车壁上,其固定座的另一端固定设有调节杆,所述调节杆的内部设有滑动槽,所述滑动槽的内部左侧壁上开孔设有固定孔,使用时,因为通常的车辆内部安全带和座椅之间个高度宽度都是相同的,而车辆内乘坐的人员高矮胖瘦各有不同,在车辆内乘坐人员在系好安全带后感到不适时可通过按动按钮将滑动杆上的凸点收起再拉动外壳进行升降限位杆的高度,从而进行一定范围的调节安全带与乘客之间的高度增加舒适感,而卡环与卡扣之间的固定轴在乘客将卡扣卡好之后可以左右旋转来调节角度从而使安全带在系好后使乘客不感觉到紧绷的感受。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体是一种安全带收卷器。
背景技术
汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。现代汽车的速度很快,一旦发生碰撞,乘客身体由于惯性会继续向前运动,在车内与车身撞击,严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。为防止撞车时发生类似的伤害,公安部门要求所有汽车前排的乘员必须使用安全带,以便发生交通事故时,安全带对人起到固定缓冲的作用,但是,通常的车辆内部安全带和座椅之间个高度宽度都是相同的,而车辆内乘坐的人员高矮胖瘦各有不同,在车辆内乘坐人员在系好安全带后感到不适。因此,本实用新型提供了一种安全带收卷器,以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安全带收卷器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种安全带收卷器,包括安全带、车壁、收卷器,所述车壁上固定设置有固定座,所述固定座的一端固定在车壁上,其固定座的另一端固定设有调节杆,所述调节杆的内部设有滑动槽,所述滑动槽的内部左侧壁上开孔设有固定孔,所述滑动槽的顶端内侧固定设有导带轮,所述滑动槽内设有滑动杆,其滑动杆的一端内部固定设有凸点,所述滑动杆的另一端固定设有固定杆,其固定杆一端固定设置在滑动杆上,而固定杆的另一端内侧固定设有限位杆,所述固定杆的右端外侧面设有按钮,其按钮连接着凸点,所述凸点通过按钮进行控制,所述在固定杆的右端固定设有外壳,其限位杆固定在外壳的内部。
作为本实用新型进一步的方案,所述安全带一端固定设置在收卷器的内部,而安全带的另一端从导带轮和限位杆之间导出后也固定设置在收卷器的内部。
作为本实用新型再进一步的方案,所述安全带的一侧中部位置上固定设有卡环,所述卡环右侧设有固定轴,其固定轴的右侧固定设有卡扣。
作为本实用新型再进一步的方案,所述卡环的内部设有安全带,其卡扣通过固定轴固定在卡环上。
作为本实用新型再进一步的方案,所述卡环的底部下方设有限位扣,其限位扣固定在安全带上。
作为本实用新型再进一步的方案,所述外壳固定设置在固定杆上,而外壳内部的限位杆也固定在固定杆上,其固定杆的表面上设有防滑橡胶层。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
使用时,因为通常的车辆内部安全带和座椅之间个高度宽度都是相同的,而车辆内乘坐的人员高矮胖瘦各有不同,在车辆内乘坐人员在系好安全带后感到不适时可通过按动按钮将滑动杆上的凸点收起再拉动外壳进行升降限位杆的高度,从而进行一定范围的调节安全带与乘客之间的高度增加舒适感,而卡环与卡扣之间的固定轴在乘客将卡扣卡好之后可以左右旋转来调节角度从而使安全带在系好后使乘客不感觉到紧绷的感受。
附图说明
图1为一种安全带收卷器的结构示意图。
图2为一种安全带收卷器中限位杆的结构示意图。
图3为一种安全带收卷器中滑动槽的结构示意图。
图4为一种安全带收卷器中A处的放大结构示意图。
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