[实用新型]一种新型的板簧安装座与车架连接结构

说明书

本实用新型涉及钣金结构技术领域，尤其涉及一种新型的板簧安装座与车架连接结构，包括用于车架纵向主体的主梁，所述主梁包括上翼板、下翼板和腹板，所述下翼板的底部焊接有两块关于所述下翼板中线对称的座板，两块所述座板之间设置有连接两块所述座板的连板，所述腹板的两侧均设置有连接所述上翼板、所述下翼板、所述腹板和所述座板的加强板。本实用新型采用增加钢板把所述座板与所述腹板、所述上翼板连接，这样，所述座板与整个主梁连接，从而把来自座板的力分布到整个主梁上，从而避免局部应力，从而防止结构变形和开裂，增加整个结构的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及钣金结构技术领域，特别是涉及一种新型的板簧安装座与车架连接结构。

背景技术

重卡的板簧安装座与车架之间采用焊接方式连接，实际使用中，当重卡转弯时，后轮因为没有转向轴结构，是在原地通过外部扭矩偏转完成，这样板簧安装座与车架之间就会产生巨大的扭矩，从而使得焊接结构经常出现裂开缺陷，或车架主梁的下翼板被扭变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种新型的板簧安装座与车架连接结构，其在板簧安装座和车架主梁之间设置加强板，从而分散扭矩，降低局部受力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型的板簧安装座与车架连接结构，包括用于车架纵向主体的主梁，所述主梁包括上翼板、下翼板和腹板，所述下翼板的底部焊接有两块关于所述下翼板中线对称的座板，两块所述座板之间设置有连接两块所述座板的连板，所述腹板的两侧均设置有连接所述上翼板、所述下翼板、所述腹板和所述座板的加强板。

进一步的，所述座板的两侧朝外折边翻起。

进一步的，所述腹板的两侧均设置有两块加强板，两块所述加强板对齐于所述座板的两侧折边内侧。

进一步的，所述加强板与所述腹板通过间断焊缝连接。

进一步的，所述加强板设置有圆孔。

本实用新型的有益效果是：一种新型的板簧安装座与车架连接结构，其包括用于车架纵向主体的主梁，所述主梁包括上翼板、下翼板和腹板，所述下翼板的底部焊接有两块关于所述下翼板中线对称的座板，两块所述座板之间设置有连接两块所述座板的连板，所述腹板的两侧均设置有连接所述上翼板、所述下翼板、所述腹板和所述座板的加强板。本实用新型采用增加钢板把所述座板与所述腹板、所述上翼板连接，这样，所述座板与整个主梁连接，从而把来自座板的力分布到整个主梁上，从而避免局部应力，从而防止结构变形和开裂，增加整个结构的安全系数。

附图说明

图1是本实用新型的一种新型的板簧安装座与车架连接结构的立体图；图2是本实用新型的一种新型的板簧安装座与车架连接结构的主视图。

附图标记说明：

1——主梁、11——上翼板、12——下翼板、13——腹板、2——座板、3——连板、4——加强板、41——圆孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围限制于此。

如图1、图2所示，本实施例的一种新型的板簧安装座与车架连接结构，包括用于车架纵向主体的主梁1，所述主梁1包括上翼板11、下翼板12和腹板13，所述下翼板12的底部焊接有两块关于所述下翼板12中线对称的座板2，两块所述座板2之间设置有连接两块所述座板2的连板3，所述腹板13的两侧均设置有连接所述上翼板11、所述下翼板12、所述腹板13和所述座板2的加强板4。