[实用新型]一种汽车零件打标辅助工装有效
| 申请号: | 202020808711.2 | 申请日: | 2020-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN212446772U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
| 发明(设计)人: | 杨勗 | 申请(专利权)人: | 佛山吉通汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号: | B41J3/407 | 分类号: | B41J3/407;B41J11/00 |
| 代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 王丹阳 |
| 地址: | 528225 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车零件 辅助 工装 | ||
本实用新型为一种汽车零件打标辅助工装,涉及汽车零件加工领域。包括:转动支撑机构,转动支撑机构的两端分别为转动驱动端和转动执行端;转动驱动端为驱动转动支撑机构转动的复位式转动驱动机构;转动执行端为通过转动支撑机构支撑并转动的转动安装盘;其中,转动安装盘与转动支撑机构之间通过装配固定机构固定连接;转动安装盘上设置有装载汽车零件夹具的夹具装配孔;以及打标触发开关机构,通过打标触发开关机构使转动支撑机构支撑转动安装盘转动后能够触发打标开关以对汽车零件进行打标。本装置能在打标过程中对汽车零件进行稳定固定,并且打标过程和打标触发快捷方便,提高打标效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工技术领域,特别涉及一种汽车零件打标辅助工装。
背景技术
目前汽车行业飞速发展,是城市中所有交通工具中比重最大的。随着社会进步和经济的发展,汽车的需求量在不断增长,为了满足巨大的需求量,汽车生产厂家也在不断地革新技术,高科技、高质量、高效率成了汽车行业不断追求的目标。
随着汽车行业的不断发展,汽车上各个部件需求量也在不断增加,同时对各零件追溯要求也不断提高,在零件上标识的内容也不断增多。目前汽车零件打标的辅助工装是通过悬挂零件后对零件进行打标,但是这种方式使零件在打标过程中固定不稳定,影响正常打标操作,为了对此进行改善,设计一种汽车零件打标辅助工装很有必要。
实用新型内容
本实用新型要解决现有技术中的技术问题,提供一种汽车零件打标辅助工装。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案具体如下:
一种汽车零件打标辅助工装,包括:
转动支撑机构,所述转动支撑机构的两端分别为转动驱动端和转动执行端;
所述转动驱动端为驱动所述转动支撑机构转动的复位式转动驱动机构;
所述转动执行端为通过所述转动支撑机构支撑并转动的转动安装盘;
其中,所述转动安装盘与所述转动支撑机构之间通过装配固定机构固定连接;
所述转动安装盘上设置有装载汽车零件夹具的夹具装配孔;
以及打标触发开关机构,通过所述打标触发开关机构使转动支撑机构支撑所述转动安装盘转动后能够触发打标开关以对汽车零件进行打标。
优选的,所述转动支撑机构包括:
安装支撑板,所述安装支撑板竖直放置且下端部连接有支撑底座;
轴承支撑孔,所述轴承支撑孔开设在所述安装支撑板上;
转动轴承,所述转动轴承嵌装于所述轴承支撑孔内;
以及水平转轴,所述水平转轴同轴穿设于所述转动轴承内,所述水平转轴的两端分别为转动驱动端和转动执行端且分别位于所述安装支撑板两侧。
优选的,所述复位式转动驱动机构包括:
驱动转盘,所述驱动转盘同轴固定在所述水平转轴的转动驱动端处;
以及扭力弹簧,所述扭力弹簧同轴套装在所述水平转轴上的转动驱动端处并位于所述驱动转盘与所述安装支撑板之间。
优选的,所述装配固定机构包括:
矩形限位支撑块,所述矩形限位支撑块的一面与所述水平转轴的转动执行端的端面之间固定连接;
限位凹槽,所述限位凹槽同轴开设在所述转动安装盘的中心位置并与所述矩形限位支撑块相对应;
沉槽,所述沉槽开设在所述转动安装盘上与所述限位凹槽所在侧相反的一侧表面的中心位置;
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