[实用新型]一种悬挂车桥提升装置

说明书

本实用新型公开了一种悬挂车桥提升装置，包括框架，框架两侧的顶部和两侧的底部均固定设有安装机构，框架顶端的两侧边侧分别固定设有正反转电机和靠板，正反转电机的传动轴通过联轴器与卷绳机构的一端固定连接，卷绳机构的另一端通过带座轴承与靠板的一侧转动连接，卷绳机构与两个钢丝绳的一端固定连接，卷绳机构包括转轴、两个卷筒和四个挡板；本实用新型的有益效果是：本实用新型一种悬挂车桥提升装置，通过在两个放置板的顶端开设放置槽，两个放置槽能够对悬挂车桥的两侧支撑和限位，保持悬挂车桥的稳定性，通过将两个放置板分别固定在两个立板正面的底部，能够使两个放置板凸出框架，提供了操作空间，便于放置和取出悬挂车桥。

技术领域

本实用新型涉及一种提升装置，特别涉及一种悬挂车桥提升装置，属于车桥加工技术领域。

背景技术

车桥又称车轴，是汽车行驶系统中非常重要的一个附件，它通过悬架与 车架相连接，其两端安装车轮，其作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，悬挂车桥在维修时经常需要对其高度进行提升，常见的提升装置不便于放置和取下悬挂车桥，且常见的提升装置在提升悬挂车桥时，稳定性较差，悬挂车桥容易倾斜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂车桥提升装置，以解决上述背景技术中提出的常见的提升装置在提升悬挂车桥时，稳定性较差，悬挂车桥容易倾斜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂车桥提升装置，包括框架，所述框架两侧的顶部和两侧的底部均固定设有安装机构，所述框架顶端的两侧边侧分别固定设有正反转电机和靠板，所述正反转电机的传动轴通过联轴器与卷绳机构的一端固定连接，所述卷绳机构的另一端通过带座轴承与靠板的一侧转动连接，所述卷绳机构与两个钢丝绳的一端固定连接，所述卷绳机构包括转轴、两个卷筒和四个挡板，所述转轴的一端通过联轴器与正反转电机的转动轴固定连接，所述转轴的另一端通过通过带座轴承与靠板的一侧转动连接，所述转轴的表面固定设有两个卷筒，两个所述卷筒的两边侧均固定设有挡板，两个所述卷筒的一侧分别与两个钢丝绳的另一端固定连接，两个所述钢丝绳的另一端均通过吊耳分别与升降板顶端的两侧固定连接，所述升降板底端的两侧均固定设有立板，两个所述立板正面的底部均固定设有放置板，两个所述放置板的顶端均开设有放置槽，所述升降板的两端均转动连接有齿盘，所述框架两侧的内壁均固定设有齿条，两个所述齿条分别与两个齿盘啮合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述安装机构均包括焊接板、安装板和四个安装孔，四个所述焊接板的一侧分别与框架两侧的顶部和两侧的底部焊接，四个所述焊接板的另一侧均焊接有安装板，四个所述安装板的表面均开设有四个安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架顶端的两侧均开设有限位孔，两个所述限位孔分别与两个钢丝绳穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位孔分别与两个吊耳位于同一直线，两个所述限位孔的内壁均固定设有铜套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述齿条的一侧均固定设有两个限位板，两个所述限位板的表面均固定设有淬火层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框架正面的一侧固定设有正反转电机开关，所述正反转电机通过正反转电机开关与电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种悬挂车桥提升装置，通过在两个放置板的顶端开设放置槽，两个放置槽能够对悬挂车桥的两侧支撑和限位，保持悬挂车桥的稳定性，通过将两个放置板分别固定在两个立板正面的底部，能够使两个放置板凸出框架，提供了操作空间，便于放置和取出悬挂车桥；通过将两个钢丝绳的一端分别与卷绳机构的卷筒连接，再将两个钢丝绳的另一端通过吊耳与升降板顶端的两侧固定连接，能够拉紧升降板的两侧，升降板不易倾斜，正反转电机驱动卷绳机构转动时，升降板两端的齿盘分别与两个齿条啮合连接，能够提高升降板的稳定性，悬挂车桥不易倾斜。

附图说明