[实用新型]车门上护板结构、汽车车门结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种车门上护板结构、汽车车门结构及汽车，车门上护板结构包括上护板骨架及嵌装部，嵌装部一体成型于上护板骨架的朝向车体外部的侧面上，嵌装部具有沿上护板骨架的长度方向延伸设置的嵌装槽，嵌装槽用于安装内水切。汽车车门结构包括上述的车门上护板结构及主体嵌装于嵌装槽内的内水切。本实用新型用于安装内水切的嵌装部一体成型在上护板骨架上，无需再额外增设水切支架，减小了零部件数量及装配工序，降低了整车重量及制作成本；另外，嵌装部与上护板骨架一体成型，不存在面差不均的问题，上护板蒙皮装配后无褶皱，外观视觉效果良好。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种车门上护板结构、汽车车门结构及汽车。

背景技术

水切是汽车的车门窗台内外侧的密封条，现有技术中，水切通常安装在车门内测的门护板上，一般是通过水切支架进行固定，水切支架采用粘接或焊接的方式固定在车门上护板骨架上，二者固定后蒙皮进行吸覆或包覆处理。

由于水切需要借助水切支架装配到上护板骨架上，增加水切支架无疑增加了制作成本及整车重量，而且还增加了装配工序，另外，水切支架无论采用粘接还是焊接的方式与上护板骨架连接，均存在由于公差导致水切支架与上护板骨架装配面差不均的问题，导致后续吸覆或包覆蒙皮时会出现褶皱，造成视觉效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门上护板结构及车门上护板结构，旨在解决现有技术中利用水切支架安装水切而存在的增加装配工序、整车重量及与上护板骨架装配面差不均的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车门上护板结构，包括：

上护板骨架；以及

嵌装部，一体成型于所述上护板骨架的朝向车体外部的侧面上，所述嵌装部具有沿所述上护板骨架的长度方向延伸设置的嵌装槽，所述嵌装槽用于安装内水切。

作为本实用新型的另一个实施例，所述上护板骨架包括：

顶板；

侧板，一体连接于所述顶板的朝向车体内部的侧面；以及

翻边，一体连接于所述顶板的朝向车体外部的侧面；

其中，所述顶板及所述侧板用于固定上护板本体，所述顶板及所述翻边用于设置所述嵌装部。

作为本实用新型的另一个实施例，所述嵌装部包括沿所述上护板骨架的长度方向间隔分布的多个固定筋，每个所述固定筋上均设有固定槽，多个所述固定槽依次连通形成所述嵌装槽。

作为本实用新型的另一个实施例，所述固定筋包括：

第一筋，一体成型于所述顶板的下表面；以及

第二筋，一体成型于所述翻边的朝向车体内部的侧面；

其中，所述第一筋与所述第二筋也为一体成型结构，且所述第一筋与所述第二筋围成截面为倒U字型的所述固定槽。

作为本实用新型的另一个实施例，多个所述固定筋之间还通过连接筋连接。

作为本实用新型的另一个实施例，其中一个或多个所述固定筋还一体连接有加强筋；所述加强筋一体成型于所述侧板的朝向车体外部的侧面。

作为本实用新型的另一个实施例，所述车门上护板结构还包括：

上护板本体，连接于所述上护板骨架的朝向车体内部的外侧面上；

上护板蒙皮，连接于所述上护板本体的朝向车体内部的外侧面上。