[实用新型]一种新型市政橡胶减速带

说明书

本实用新型涉及减速带技术领域，且公开了一种新型市政橡胶减速带，包括固定设置在地面上的减速带，减速带的内壁对称开设有两个腔体，且腔体位于减速带的前后两侧设置，两个腔体内均填充有非牛顿流体，两个腔体的底部均固定嵌设有气囊，且气囊的侧壁固定连通有导管，两个导管相背离的一端均贯穿腔体的侧壁并向外延伸，减速带的前后两侧均设有喇叭，且两个喇叭分别与两个导管延伸至外部的一端固定套接。本实用新型能够在汽车以不同车速经过减速带时，会使喇叭发出不同的声响，提醒人们注意车辆，提高了安全性，且能够加大汽车在逆行时的震动幅度，起到阻止和警示逆行的作用。

技术领域

本实用新型涉及减速带技术领域，尤其涉及一种新型市政橡胶减速带。

背景技术

为了限制车辆在城市道路道口、学校、住宅小区入口等需要减速慢行路段上的行驶速度，一般在这些路段上都要设置减速带，提示过往车辆减速慢行。常用的减速带一般由硬橡胶制成，以黄色和黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

现有技术中，减速带在汽车以较高的速度经过时不能够对人们进行警示，从而容易造成危险的发生，同时现有技术中的减速带不论机动车正行或逆行，减速和震动幅度都相同，起不到阻止和警示逆行的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中减速带在汽车以较高的速度经过时不能够对人们进行警示，从而容易造成危险的发生，同时现有技术中的减速带不论机动车正行或逆行，减速和震动幅度都相同，起不到阻止和警示逆行作用的问题，而提出的一种新型市政橡胶减速带。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型市政橡胶减速带，包括固定设置在地面上的减速带，所述减速带的内壁对称开设有两个腔体，且腔体位于减速带的前后两侧设置，两个所述腔体内均填充有非牛顿流体，两个所述腔体的底部均固定嵌设有气囊，且气囊的侧壁固定连通有导管，两个所述导管相背离的一端均贯穿腔体的侧壁并向外延伸，所述减速带的前后两侧均设有喇叭，且两个喇叭分别与两个导管延伸至外部的一端固定套接，所述减速带的侧壁对称开设有多个放置槽，且多个放置槽内均设有固定轴，所述固定轴的两端分别与放置槽的两侧壁固定连接，且固定轴活动套设有限位杆和扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与放置槽的侧壁和限位杆的侧壁固定连接设置。

优选的，所述减速带的前后两侧壁均固定连接有与喇叭相匹配的防护壳，所述防护壳的两侧壁均开设有与喇叭相匹配的出声孔，且出声孔内固定设有过滤网。

优选的，所述减速带的两侧壁均开设有凹槽，且凹槽内设有反光带，两个所述反光带均通过螺栓与凹槽固定连接设置。

优选的，多个所述限位杆均呈倾斜设置，且限位杆的倾斜角为50°。

优选的，两个所述反光带均靠近减速带顶部一侧并呈对称设置。

优选的，所述减速带采用高硬度橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型市政橡胶减速带，具备以下有益效果：

1、该新型市政橡胶减速带，通过设有的非牛顿流体。气囊、导管和喇叭，能够在汽车以不同车速经过减速带时，会使喇叭发出不同的声响，提醒人们注意车辆，提高了安全性。

2、该新型市政橡胶减速带，通过设有的固定轴、限位杆和扭力弹簧，能够加大汽车在逆行时的震动幅度，起到阻止和警示逆行的作用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够在汽车以不同车速经过减速带时，会使喇叭发出不同的声响，提醒人们注意车辆，提高了安全性，且能够加大汽车在逆行时的震动幅度，起到阻止和警示逆行的作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型市政橡胶减速带的结构示意图；