[实用新型]一种报废汽车线束粉碎回收装置有效
申请号: | 202020793805.7 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN212461263U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 朱安平 | 申请(专利权)人: | 嘉兴市力能汽车燃气设备有限公司 |
主分类号: | H01B15/00 | 分类号: | H01B15/00 |
代理公司: | 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 | 代理人: | 蔡鼎 |
地址: | 314001 浙江省嘉兴市南湖区城南路1*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报废 汽车 粉碎 回收 装置 | ||
1.一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:包括粉碎箱(1)和碾压箱(2),所述粉碎箱(1)的一端设置有进料管(3),并且粉碎箱(1)的底端与碾压箱(2)的顶端通过连通管(4)连通,所述粉碎箱(1)和碾压箱(2)上均设置有支腿(5),并且粉碎箱(1)的顶端一侧设置有第一电机(6),并且第一电机(6)的输出端设置有传送装置,并且传送装置的底端穿过粉碎箱(1)的并向粉碎箱(1)的内部延伸,并且粉碎箱(1)的顶端一侧设置有电动伸缩杆(7),并且电动伸缩杆(7)的输出端设置有下压杆(8),并且下压杆(8)的底端穿过粉碎箱(1)的顶端并向粉碎箱(1)的内部延伸,并且下压杆(8)的下部区域设置有横杆(9),并且横杆(9)的底端左侧和右侧均设置有竖杆(10),并且下压杆(8)和各所述竖杆(10)的底端均设置有切刀(11),并且切刀(11)与传送装置接触,并且粉碎箱(1)上的支腿(5)和碾压箱(2)之间通过短板(12)连接,并且短板(12)的顶端设置有第二电机(13),并且第二电机(13)的顶部输出端同心设置有搅拌装置,所述搅拌装置的顶端穿过粉碎箱(1)的底端并粉碎箱(1)的内部延伸,所述碾压箱(2)的顶端设置有第三电机(14),并且第三电机(14)的底端左侧和右侧均设置有支架(15),并且第三电机(14)的底部输出端设置有碾压装置,并且碾压箱(2)的内部底端设置有工作板(16),并且连通管(4)位于工作板(16)的上侧,并且碾压箱(2)的底端设置有粗管(17),并且粗管(17)的顶端穿过碾压箱(2)的底端并向碾压箱(2)的内部延伸与工作板(16)的顶端连通。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:并且粗管(17)的内壁与外壁之间设置有间隙,并且粗管(17)的圆周内部设置有细管(18),并且细管(18)与粗管(17)上的间隙配合连接,并且细管(18)的顶端与工作板(16)的顶端平齐,并且细管(18)的底端设置有固定板(19),并且固定板(19)的顶端左侧和右侧均设置有插孔,并且碾压箱(2)的底端左侧和右侧均设置有插杆(20),并且插杆(20)和插孔配合连接,并且插杆(20)的下部区域螺装设置有螺纹帽(21)。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述传送装置包括第一转轮(22),并给第一转轮(22)的下侧设置有第二转轮(23),并且第二转轮(23)与第一转轮(22)之间通过第一传送带(24)传送连接,并且第二转轮(23)的前端同心设置有第一转轴(25),并且第一转轴(25)上设置有第三转轮(26),并且第三转轮(26)的一侧设置有第四转轮(27),并且第三转轮(26)和第四转轮(27)之间通过第二传送带(39)连接,并且第四转轮(27)的前端同心设置有第二转轴(28),并且第一转轴(25)和第二转轴(28)的一端均穿过粉碎箱(1)的后端并向粉碎箱(1)的内部延伸,并且第一转轴(25)和第二转轴(28)的上分别设置有主动轮(29)和从动轮(30),并且主动轮(29)和从动轮(30)之间通过第三传送带(31)转送连接。
4.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述搅拌装置包括搅拌轴(32),所述搅拌轴(32)的左侧和右侧均设置有搅拌刀(33),并且搅拌刀(33)的顶端和底端均布设置有多个辅助刀(34)。
5.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述碾压装置包括连接杆(35),并且连接杆(35)的底端设置有碾压块(36)。
6.根据权利要求1所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述电动伸缩杆(7)每0.5s-0.8s下降一次。
7.根据权利要求3所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述第三传送带上设置有防划橡胶带(37)。
8.根据权利要求3所述的一种报废汽车线束粉碎回收装置,其特征在于:所述连通管(4)上连通设置有阀门(38)。
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