[实用新型]重载铁路钢混结合梁桥异形桥面预制板模板

说明书

本实用新型提供了一种重载铁路钢混结合梁桥异形桥面预制板模板，包括底模以及两两相对的第一侧模与第二侧模以及两两相对的第三侧模与第四侧模；所述第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模设置于所述底模的四周；所述第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模上沿竖直方向均匀设置有多个钢筋槽；所述第一侧模上的钢筋槽在所述第二侧模上的投影位于所述第二侧模上的钢筋槽所在位置之间，所述第三侧模上的钢筋槽在所述第四侧模上的投影位于所述第四侧模上的钢筋槽所在位置之间；钢筋条插入所述钢筋槽。应用本技术方案可实现操作简便，便于安装及拆除。

技术领域

本实用新型涉及桥面预制板领域，具体是指一种重载铁路钢混结合梁桥异形桥面预制板模板。

背景技术

一般桥面预制板为长方体桥面板，外露接茬钢筋也中规中矩的，比如半圆环形，直线型等。模板设计及制作较简单，可在平坦的地面上进行，侧模为预留出钢筋位置的整体模板。现有技术采用一块整体侧模进行加工后，由于外露钢筋种类繁多，且带有弯钩，浇筑后，难以将侧模板脱下。剪力钉槽穿过的钢筋纵横向设置，使用木模板加工成箱型后后空隙难以封堵，且不易脱模。外露钢筋存在与相邻预制板钢筋的搭接，采用一套模板会造成钢筋位置一致，安装时会引起碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重载铁路钢混结合梁桥异形桥面预制板模板，操作简便，便于安装及拆除。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种重载铁路钢混结合梁桥异形桥面预制板模板，包括底模以及两两相对的第一侧模与第二侧模以及两两相对的第三侧模与第四侧模；所述第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模设置于所述底模的四周；所述第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模上沿竖直方向均匀设置有多个钢筋槽；所述第一侧模上的钢筋槽在所述第二侧模上的投影位于所述第二侧模上的钢筋槽所在位置之间，所述第三侧模上的钢筋槽在所述第四侧模上的投影位于所述第四侧模上的钢筋槽所在位置之间；钢筋条插入所述钢筋槽。

在一较佳的实施例中，所述第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模均设置有两组，分为上下两层设置。

在一较佳的实施例中，位于上层的第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模的钢筋槽的开口向下设置。

在一较佳的实施例中，位于下层的第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模的钢筋槽开口向上设置。

在一较佳的实施例中，所述底模的底部设置有胎架，用于将底模抬高，位于下层的第一侧模、第二侧模、第三侧模及第四侧模与地面间隔一定距离。

在一较佳的实施例中，包括钢筋条层，所述钢筋条层由所述钢筋条组成；每层钢筋条层的上方均设置有由泡沫板围成的泡沫槽，通过浇筑混凝土并捣除每层所述的泡沫槽形成剪力钉槽；所述底模的中部设置有多个所述的剪力钉槽。

在一较佳的实施例中，每层的所述泡沫槽在竖直方向上的投影均在同一位置且所述剪力钉槽在竖直方向上的投影具体为一矩形的四周均切去一角形成的八边形。

在一较佳的实施例中，位于最上方的泡沫槽上设置有方木，所述方木对泡沫槽进行压制。

相较于现有技术，本实用新型的技术方案具备以下有益效果：

本实用新型提供了一种重载铁路钢混结合梁桥异形桥面预制板模板，通过适当改变主筋打孔的位置来将侧模板分为两种形状，使两两对应的侧模之间的钢筋槽相互错开，使相邻预制板的钢筋条相互错开。外露预留筋层数多，采用上下分开的梳齿型的侧模，更加方便钢筋的安装，同时也方便模板拆除。将预制板底模加高，施工操作方便，同时便于人工拆除侧模的下半部分。由于下层的侧模的钢筋槽开口是向上的，人工只需要向下敲打侧模就能方便拆除侧模，同理上层的侧模的钢筋槽开口是向下的，人工只需要向上敲打侧模即可拆除上层侧模。改变传统思路，采用矩形泡沫板将剪力钉槽位置占用，待成型后方便捣除。

附图说明