[实用新型]一种车载电压计用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种车载电压计用减震装置，涉及车载电压计减震领域，针对现有的车载电压计震动的问题，现提出如下方案，其包括减震机箱和设备平台，所述设备平台上固定安装有电压计，所述减震机箱的左侧内壁和设备平台的左侧外壁之间固定安装有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上固定安装有第一减震阻件，所述设备平台的上侧外壁和下侧外壁均固定安装有第二弹性垫，所述减震机箱的上侧内壁和下侧内壁均固定安装有第一弹性垫，所述减震机箱的右侧内壁设有第一减震板和第二减震板，所述第一减震板和所述第二减震板上均设有多个滚珠。通过这种设置在车辆行驶过程中车载电压计可以减少震动且保护电压计安全。

技术领域

本实用新型涉及车载电压计减震领域，尤其涉及一种车载电压计用减震装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展，我国基建水平的不断提高，我国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一。公路通到家门口，百姓迎来新生活，路好了汽车的销量也逐年提高，截止2019年底，全国私家车保有量将超过2亿辆。在汽车上通过电压计实时反映汽车的电路状况，为安全驾驶保驾护航。但是现有的车载电压计当汽车行驶时会有震动，当汽车行驶到颠簸路段时震动更剧烈。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载电压计用减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车载电压计用减震装置，包括减震机箱和设备平台，所述设备平台上固定安装有电压计，所述减震机箱的左侧内壁和设备平台的左侧外壁之间固定安装有多个第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上固定安装有第一减震阻件，所述设备平台的上侧外壁和下侧外壁均固定安装有第二弹性垫，所述减震机箱的上侧内壁和下侧内壁均固定安装有第一弹性垫，所述减震机箱的右侧内壁设有第一减震板和第二减震板，所述第一减震板和所述第二减震板上均设有多个滚珠，所述减震机箱的右侧内壁固定安装有位于第一减震板和第二减震板之间的第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上固定安装有第三减震阻件，所述第二伸缩杆的伸缩端上固定安装有位于第一减震板和第二减震板之间的U型板，所述U型板上固定安装有减震杆，所述减震杆上固定安装有第二减震阻件，所述减震杆的上端固定安装有减震环，所述设备平台和减震环之间固定安装有减震桶。

优选的，所述第一弹性垫和第二弹性垫之间固定安装有气囊，所述气囊两侧设有稳定杆，所述第一弹性垫和第二弹性垫分别设有位于所述稳定杆两端上方、下方的凹槽，通过这种设置可以保护电压计的安全。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆均包括两个依次活动插接的外管和内管，所述第一伸缩杆数量为两个，伸缩杆能很好的使电压计稳定。

优选的，所述第一减震阻件、第二减震阻件和第三减震阻件均为弹簧，通过这种设置可以使得更好的减震。

优选的，所述第一弹性垫和第二弹性垫均为橡胶垫，所述第一弹性垫和第二弹性垫大小一致，通过这种设置可以使得电压计在震动时不受破坏。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过第一伸缩杆、第一减震阻件、减震桶、减震环、减震杆、第二减震阻件、 U型板、第二伸缩杆、第三减震阻件、第一减震板、第二减震板、第一弹性垫、第二弹性垫、气囊、的设置，在作业时通过第一伸缩杆上固定安装有第一减震阻件，以减少电压计左边的震动且可以固定电压计的结构，通过第一弹性垫、第二弹性垫、气囊的设置在电压计的上方和下方可以很好的保护电压计这两侧的安全且有很好的稳定效果，在电压计的右侧设置减震桶、第一减震板、第二减震板可以使电压计的右侧可以更好的进行减震且减震效果最明显。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图。

图2为本实用新型的A处放大结构示意图。