[实用新型]一种船用锯齿式等离子净化装置

说明书

一种船用锯齿式等离子净化装置，涉及尾气处理领域。船用锯齿式等离子净化装置包括内设有净化腔的净化装置壳体，净化装置壳体两端分别设有与净化腔连通的进气口和排气口，净化腔内设有两块密封板，两块密封板和净化装置壳体内壁之间隔离形成加湿腔，两块密封板的顶部分别开设有多个对流孔，加湿腔内设有输水管及与输水管连通的多个喷淋头，净化装置壳体还连接有位于加湿腔内的竖直布置的扰流板，扰流板的底端位于对流孔的下方，喷淋头位于扰流板和一个密封板之间，净化腔内设有位于加湿腔和排气口之间的高压电晕放电组件，净化装置壳体连接有进风口与排气口连通的风机。船用锯齿式等离子净化装置能够促进船舶尾气与水雾混合以提高尾气处理效率。

技术领域

本申请涉及尾气处理领域，具体而言，涉及一种船用锯齿式等离子净化装置。

背景技术

为了降低船舶尾气的污染需要对船舶尾气进行脱硫作业，对船舶尾气进行脱硫作业时，空气中水蒸气的含量和灰尘的浓度对脱硫的效果有较大影响，正常船舶尾气的湿度通常很低而灰尘的浓度高，如果直接经由等离子放电处理，则脱硫效果不佳，将其排放到大气中会导致严重的大气污染，因此需要对船舶尾气进行加湿处理以提高等离子放电处理脱硫的效果，但是在对船舶尾气进行加湿处理时很难使船舶尾气与水汽充分接触混合，导致船舶尾气后续的处理效果较差。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种船用锯齿式等离子净化装置，其能够促进船舶尾气与水雾混合以提高尾气处理效率。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种船用锯齿式等离子净化装置，包括内设有净化腔的净化装置壳体，净化装置壳体两端分别设有与净化腔连通的进气口和排气口，净化腔内设有两块密封板，两块密封板和净化装置壳体内壁之间隔离形成加湿腔，两块密封板的顶部分别开设有多个对流孔，加湿腔内设有输水管及与输水管连通的多个喷淋头，净化装置壳体的顶壁还连接有位于加湿腔内的竖直布置的扰流板，扰流板的底端位于对流孔的下方，喷淋头位于扰流板和一个密封板之间，净化腔内设有位于加湿腔和排气口之间的高压电晕放电组件，净化装置壳体连接有进风口与排气口连通的风机。

在一些可选的实施方案中，净化装置壳体连接有位于加湿腔内的可旋转的转轴，转轴连接有多个叶片。

在一些可选的实施方案中，转轴位于扰流板的下方。

在一些可选的实施方案中，扰流板的两侧分别连接有上下布置的多个分流板，每个分流板上均开设有多个通孔。

在一些可选的实施方案中，加湿腔的底部铺设有海绵层。

在一些可选的实施方案中，高压电晕放电组件包括多组锯齿条电极片，每组锯齿条电极片均包括多个从上至下间隔布置的锯齿条电极片及两个分别贯穿一组锯齿条电极片两端的固定管，两个固定管的顶部的底部分别连接有绝缘瓷接头和绝缘固定座，相邻的两组锯齿条电极片之间分别设有板式电极。

本申请的有益效果是：本实施例提供的船用锯齿式等离子净化装置包括内设有净化腔的净化装置壳体，净化装置壳体两端分别设有与净化腔连通的进气口和排气口，净化腔内设有两块密封板，两块密封板和净化装置壳体内壁之间隔离形成加湿腔，两块密封板的顶部分别开设有多个对流孔，加湿腔内设有输水管及与输水管连通的多个喷淋头，净化装置壳体还连接有位于加湿腔内的竖直布置的扰流板，扰流板的底端位于对流孔的下方，喷淋头位于扰流板和一个密封板之间，净化腔内设有位于加湿腔和排气口之间的高压电晕放电组件，净化装置壳体连接有进风口与排气口连通的风机。本实施例提供的船用锯齿式等离子净化装置能够促进船舶尾气与水雾混合，从而有效提高尾气处理效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。