[实用新型]大型设备更换模具用单工位换模小车有效
申请号: | 202020781769.2 | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN212070182U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 秦志洪;严庆;李文喜 | 申请(专利权)人: | 襄阳博亚精工装备股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 苗德俊 |
地址: | 441004 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 设备 更换 模具 用单工位换模 小车 | ||
一种大型设备更换模具用单工位换模小车,用于大规格模具现场的自动快速换模。第一车结构传动组件、第二车结构传动组件分别与钢轨滚动连接,两根钢轨铺设在设备前,在电控箱或手动控制作用下,第一车结构传动组件、第二车结构传动组件可沿钢轨左右方向自由移动,实现将设备内的待更换模具拉出移至第一车结构传动组件上,并将第二车结构传动组件上的待装模具装入设备内。本实用新型可实现生产现场没有天车等起重设备,也可实现大规格模具现场的快速换模,换模小车可以与设备协同工作,自动化程度非常高,使更换模具更加安全方便,节约了更换模具的时间,减轻了操作人员的劳动强度,提高了设备的有效利用率,还可减少天车数量,降低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域,具体是一种用于大型冲压设备的单工位换模小车。
背景技术
随着汽车等现代工业的快速发展,冲压机和精冲机等大型设备的应用越来越广泛,吨位也越来越大,此类设备价格昂贵,缩短设备更换模具的时间等已成为提高设备利用率的有效途径之一。而生产线场的天车数量有限,况且现在大型模具的重量有的达数吨或数十吨,且天车的吊装能力不足,严重影响更换设备模具的速度。因此,解决生产现场的生产规模与吊装能力的不匹配,实现大吨位设备的快速换模,研究一种全自动更换模具的小车,已显得越来越重要。
发明内容
为克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种大型设备更换模具用单工位换模小车,以实现大规格模具现场的自动快速换模。
为实现上述发明目的,本实用新型换模小车的第一车结构传动组件、第二车结构传动组件分别与钢轨滚动连接,两根钢轨铺设在设备前,在电控箱的电气控制作用下,第一车结构传动组件、第二车结构传动组件可沿钢轨左右方向自由移动,实现将设备内的待更换模具拉出移至第一车结构传动组件上,并将第二车结构传动组件上的待装模具装入设备内。
所述第一车结构传动组件、第二车结构传动组件的结构一致,除传动组件的传动机构外,其它部分是左右对称结构,中间带有用于人工推移模具时人工活动空间的开档;第一车结构传动组件、第二车结构传动组件的传动组件由车体结构、驱动轮部件组成、被动轮部件组成和传动机构组成;驱动轮部件组成、被动轮部件组成在车体结构上左右对称布置,车体结构的两侧设有缓冲器一;传动机构的减速电机、主动链轮、链条与被动链轮形成链传动,通过电控箱控制,将第一车结构传动组件、第二车结构传动组件移动到指定位置;驱动轮部件组成、被动轮部件组成由两个L型车轮、车轮轴、轴承、端盖组成。
所述第一车结构传动组件、第二车结构传动组件的调节导轨组件一和调节导轨组件二分别对称安装在第一车结构传动组件、第二车结构传动组件的左、右两侧,调节导轨组件一和调节导轨组件二的延伸方向分别设有过渡导轨组件一与过渡导轨组件二;
沿所述调节导轨组件一长度方向的上面均匀排列有多个滚轮一,模具挡板一装在调节导轨组件一的外侧,用于调整多个滚轮一母线高度的多个双头螺柱副沿调节导轨组件一长度方向均匀排列在滚轮一下部的左右两排;过渡导轨组件一的过渡导轨体一后端与铰座一通过转销铰接,铰座一固定在调节导轨组件一与过渡导轨组件一的首尾过渡处,过渡导轨体一可绕转销旋转,当旋转至90度位置时,人工将手动插销插入到过渡导轨体一上的搭板内,防止过渡导轨组件一反转,沿所述过渡导轨体一长度方向的上面均匀排列有多个滚轮三,模具挡板二装在过渡导轨体一的外侧,在调节导轨组件一与过渡导轨体一之间、过渡导轨体一的下方、调节导轨组件一上安装有缓冲器二,过渡导轨体一的前端设有用于与设备搭接的搭接板,过渡导轨体一上装有手柄;
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