[实用新型]定位件、定位总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种定位件、定位总成及车辆，定位件包括螺纹杆、驱动部和定位部，其中：螺纹杆包括连接端，螺纹杆用于螺纹连接在第一零件中；驱动部包括相对设置的安装端和驱动端，驱动端用于安装第二零件；定位部包括圆台，圆台用于嵌设在第一零件中，圆台包括相对设置的第一定位端和第二定位端，第一定位端安装在连接端上，第二定位端安装在安装端上，圆台的外径沿远离螺纹杆的方向逐渐增加。定位总成包括定位件和第一零件。车辆包括定位总成。本实用新型提供的定位件、定位总成及车辆，提高了定位件与第一零件之间的安装可靠性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，更具体地，涉及一种定位件、定位总成及车辆。

背景技术

车辆发动机由多个零件组装完成，而对于位置度要求较高的两个零件在组装时一般采用定位销进行定位。

现有技术中，在组装发动机时，两个需要定位组装的零件往往不能在同一个车间同时组成完成，一般是先将定位销的第一端安装在第一个零件上后，再运输到另一个车间，最后将定位销的第二端安装在第二个零件中，从而完成两个零件的定位安装。在上述运输过程中，由于运输或磕碰等原因，定位销与第一个零件之间容易产生松动，定位销与第一个零件之间的连接稳定性有待提高。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种定位件、定位总成及车辆，以提高定位件与第一零件之间的安装可靠性。

基于上述目的，本实用新型提供一种定位件，包括螺纹杆、驱动部和定位部，其中：所述螺纹杆包括连接端，所述螺纹杆用于螺纹连接在第一零件中；所述驱动部包括相对设置的安装端和驱动端，所述驱动端用于安装第二零件；所述定位部包括圆台，所述圆台用于嵌设在所述第一零件中，所述圆台包括相对设置的第一定位端和第二定位端，所述第一定位端安装在所述连接端上，所述第二定位端安装在所述安装端上，所述圆台的外径沿远离所述螺纹杆的方向逐渐增加。

可选的，所述驱动端上远离所述螺纹杆的表面开设有内六角孔或内六花孔。

可选的，所述驱动端为圆柱形，所述圆柱形的侧壁面位于相背设置的两个端面之间，并与任意所述端面圆弧过渡连接。

可选的，所述螺纹杆还包括与所述连接端相对设置的导向端，所述导向端的外径沿远离所述驱动部的方向逐渐减小。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种定位总成，包括第一零件和上述任意一项所述的定位件，所述第一零件上开设有相连通的定位孔和螺纹孔，所述圆台的外壁贴合安装在所述定位孔的内壁上，所述螺纹杆螺纹连接在所述螺纹孔内。

可选的，所述定位件还包括缓冲杆，所述定位孔与所述螺纹孔之间通过缓冲孔相连通，所述缓冲杆连接在所述螺纹杆和所述定位部之间并位于所述缓冲孔内，所述缓冲杆的外壁面与所述缓冲孔的内壁面之间留有间隙。

可选的，所述驱动端位于所述第一零件的外侧。

可选的，所述定位件为冷镦成型。

可选的，所述第二零件上开设有安装孔，所述驱动端安装在所述安装孔内。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆，包括油底壳体和缸体，还包括上述任一项所述的定位总成，所述螺纹杆安装在所述油底壳体上，所述驱动端安装在所述缸体上。

本实用新型提供的定位件、定位总成及车辆，定位件连接第一零件与第二零件的操作过程如下：首先，螺纹杆旋入第一零件中带动定位部随之嵌设在第一零件中，直至圆台全部没入第一零件中；然后，螺纹杆螺纹拧紧在第一零件中，圆台紧固在第一零件中，从而避免了定位件与第一零件之间产生松动，提高了定位件与第一零件之间的安装可靠性；最后，将驱动端安装在第二零件中，从而实现通过定位件连接第一零件与第二零件的效果。

附图说明