[实用新型]台车炉用热处理工件夹具有效
| 申请号: | 202020773448.8 | 申请日: | 2020-05-11 |
| 公开(公告)号: | CN212030193U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 吴文海;赵红宝 | 申请(专利权)人: | 南京红宝机械刀具有限公司 |
| 主分类号: | F27B9/30 | 分类号: | F27B9/30;F27D5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 台车 热处理 工件 夹具 | ||
本实用新型公开了一种台车炉用热处理工件夹具,应用在台车炉技术领域,其技术方案要点是:包括炉体、设置在炉体底部两侧的导轨以及滑移在导轨上用于放置工件的台车,台车的上表面上沿台车的长度方向间隔设置有若干支承座,若干支承座沿台车的宽度方向延伸设置,支承座的顶壁上沿支承座的长度方向间隔开设有若干弧形槽,且若干支承座上的弧形槽均一一对应设置。本实用新型具有的技术效果是:可对圆柱形工件进行限位,以减小工件在台车上滚动的可能,保证了工件热处理工作的稳定进行。
技术领域
本实用新型涉及台车炉技术领域,特别涉及一种台车炉用热处理工件夹具。
背景技术
台车炉是国家标准节能型周期式作业炉,由高温炉、中温炉、低温回火炉之分,高温炉最高使用温度在1200℃以内,中温炉在950℃以内,低温回火炉在650℃以内,适合各种各样的加工件产品热处理。台车炉为长方箱形结构,承重平台为可移动小车,工件放置在台车上,进出通过电动传动,炉衬采用全纤维硅酸铝甩丝毯制成模块筑成炉体,炉底采用轻质保温砖和重质耐火砖砌筑,加热元件采用电阻丝和电阻带加热,炉体外壳采用钢板和型钢制作。
公告号为CN210314366U的中国专利公开了一种热处理用高温台车炉,其结构包括底座、台车炉主体、升降式炉门、炉壳、一组滑轨和一组支撑脚,台车炉主体设置在底座上,台车炉主体外壁上设有炉壳,台车炉主体的前部设有升降式炉门,一组滑轨对称设置在底座的底部,一组支撑脚设置在台车炉主体的下表面,一组滑轨设置在一组支撑脚围成的空间内;其中台车炉主体上端设有导风管,导风管的末端套设有散风管。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:台车炉在使用过程中,将待热处理的工件放置在台车上,台车沿导轨移动至台车炉内,然后经高温对工件进行热处理,然而台车的表面通常为平整的台面,当放置圆柱形的工件时,圆柱形的工件很容易在台车上发生滚动,对工件热处理工作造成影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种台车炉用热处理工件夹具,其优点是:可对圆柱形工件进行限位,以减小工件在台车上滚动的可能,保证了工件热处理工作的稳定进行。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种台车炉用热处理工件夹具,包括炉体、设置在炉体底部两侧的导轨以及滑移在导轨上用于放置工件的台车,所述台车的上表面上沿台车的长度方向间隔设置有若干支承座,若干所述支承座沿台车的宽度方向延伸设置,所述支承座的顶壁上沿支承座的长度方向间隔开设有若干弧形槽,且若干所述支承座上的弧形槽均一一对应设置。
通过上述技术方案,操作人员将圆柱形工件沿台车的长度方向搭设在若干支承座上,并使得工件嵌置于位于同一列的若干弧形槽内,从而可稳定地支撑住工件,并将工件的位置限定住,减小圆柱形工件在台车上发生滚动的可能,进而可保证工件热处理工作的稳定进行。
本实用新型进一步设置为:所述台车的上表面上开设有沿台车长度方向延伸的滑动槽,所述滑动槽的两端延伸出台车的两侧壁,所述支承座的底部固定设置有与滑动槽滑移配合的滑动块。
通过上述技术方案,当待热处理的工件的长度小于相邻的两个支承座之间的间距时,操作人员可移动相邻的两个支承座,以缩小相邻的两个支承座之间的间距,以便工件的两端能够顺利放置在相邻的两个弧形槽内,通过实现对相邻的两个支承座之间的间距可调,使得支承座能够对不同长度的工件进行支撑并限位;同时滑动槽的两端延伸出台车的两侧壁,从而方便了操作人员根据实际使用的需要对支承座的数量进行增设和减少。
本实用新型进一步设置为:所述滑动槽靠近炉体一侧的槽口处固定设置有用于封闭滑动槽槽口的支承块,所述滑动槽远离炉体一侧的槽口处设置有用于封闭滑动槽槽口的活动块,所述滑动槽内设置有沿滑动槽长度方向延伸的且贯穿若干滑动块的导向杆,所述导向杆的一端固定设置在支承块上,所述活动块侧面开设有供导向杆的另一端插入的沉孔。
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