[实用新型]一种集成式电池模组

说明书

本实用新型公开一种集成式电池模组，属于电动汽车或混合动力汽车用高压电池模组设计制造领域。其包括：电池模组本体；位于所述电池本体周围的支撑件，所述支撑件成型为框型；位于所述电池模组本体底部的水冷板，所述水冷板与所述电池模组本体通过导热胶粘接连接，其中，所述水冷板由两片冲压成型的金属板焊接而成，两片所述金属板之间设有用于冷却液流动的容纳腔，所述容纳腔内具有若干用于形成冷却液流道的流道筋。本实用新型的集成式电池模组能够降低电池模组体积和重量同时换热效率较高。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车或混合动力汽车用高压电池模组，具体涉及一种集成式的电池模组。

背景技术

电动汽车在节能减排上具有很大的潜力和优势，越来越受到人们的重视。而锂离子电池作为电动汽车动力来源的核心，其工作温度不能太高也不能太低。随着电池能量密度和快充需求的不断提高，对电池的冷却要求也越来越高,因此电池冷却方式近年来也逐渐受到重视。

根据冷却介质的不同，冷却系统分为空气冷却、液体冷却和相变三种冷却方式。受制于散热能力和电池包IP67的要求，液冷和相变冷却成为未来电池热管理的发展趋势。冷却系统的增加，带来了电池包安装和成本的双重压力。

现有技术中，针对单个模组的单板冷却方案中，通常将冷板与外部箱体集成，再将电池模组安装于冷板上。这种方案中电池模组的体积及重量较大，冷板与电池模组之间的换热效率有待提高。

发明内容

基于此，本实用新型提供一种能够降低电池模组体积和重量同时换热效率较高的集成式电池模组。

本实用新型为解决上述技术问题采用的方案是：

一种集成式电池模组，包括：电池模组本体；位于所述电池本体周围的支撑件，所述支撑件成型为框型；位于所述电池模组本体底部的水冷板，所述水冷板与所述电池模组本体通过导热胶粘接连接，其中，所述水冷板由两片冲压成型的金属板焊接而成，两片所述金属板之间设有用于冷却液流动的容纳腔，所述容纳腔内具有若干用于形成冷却液流道的流道筋。

本实用新型的一些实施方式中，所述水冷板由平整的第一金属板以及成型有所述容纳腔的第二金属板焊接而成。

本实用新型的一些实施方式中，所述第一金属板的一侧板面上设有流道接口，分别为冷却液入口和冷却液出口，所述冷却液入口与所述冷却液出口相距设定距离。

本实用新型的一些实施方式中，所述冷却液入口与所述冷却液出口分别位于于所述水冷板的宽度方向上的两侧端部。

本实用新型的一些实施方式中，所述第二金属板上冲压成型有若干个流道筋。

本实用新型的一些实施方式中，所述流道筋包括：

导流筋，所述导流筋位于所述冷却液入口与所述冷却液出口之间用于隔离所述冷却液入口与所述冷却液出口处的冷却液；

以及换热筋，所述换热筋位于所述导流筋两侧并用于与所述冷却液换热。

本实用新型的一些实施方式中，所述导流筋成行为条形筋，所述导流筋的端部与所述容纳腔的一侧腔壁相接且其沿所述水冷板的长度方向延伸至接近所述容纳腔的另一侧腔壁处。

本实用新型的一些实施方式中，所述换热筋成型为条形筋，所述换热筋对称地分布于所述导流筋的两侧并沿所述水冷板的长度方向延伸。

本实用新型的一些实施方式中，所述换热筋的一侧端部延伸至容纳腔的腔壁处，以使所述冷却液绕所述换热筋及所述导流筋呈S形流动。

本实用新型的一些实施方式中，所述换热筋成型为圆柱形筋，所述换热筋对称地分布于所述导流筋的两侧，冷却液围绕若干个所述圆柱形筋的圆周面流动。

本实用新型的技术方案相比现有技术具有如下技术效果：