[实用新型]一种地铁车站基坑护栏装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁车站基坑护栏装置，涉及护栏技术领域，该地铁车站基坑护栏装置，包括防护框以及两个安装于地基上的立柱，两个所述立柱位于防护框的两侧，且两个立柱的顶部和底端均焊接有四个呈环形阵列分布的连接框，十六个所述连接框的内部开设有连接槽，所述防护框的两侧均对称焊接有两个连接块，本实用新型通过连接框、连接块、连接槽和紧固杆的设置，能够实现防护框和立柱之间快速拆装，从而有利于装置的搬运或存放，有效的提高了装置的搬运效率，同时通过导向块和导向槽的设置，能够增加连接块在连接槽中移动时的稳定性，以便于连接块稳定插接，进一步便于防护框的拆装。

技术领域

本实用新型属于护栏技术领域，具体涉及一种地铁车站基坑护栏装置。

背景技术

护栏的立柱通过膨胀螺栓或者预埋与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。护栏主要用于道路、工厂、小区、别墅、庭院、商业区、公共场所等场合中对设备与设施的保护与防护。

但是目前市场上的地铁车站基坑护栏装置在使用过程中存在缺陷，如：装置拆装繁琐，不便于装置的快速拆装，不利于装置的搬运或存放，影响装置的搬运效率，另外，防护网拆装不便，不便于防护网的更换，护栏损坏时需整体更换，容易造成资源浪费，影响装置的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车站基坑护栏装置，以解决上述背景技术中提出的不便于装置的快速拆装，不利于装置的搬运或存放，另外，防护网拆装不便，不便于防护网的更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车站基坑护栏装置，包括防护框以及两个安装于地基上的立柱，两个所述立柱位于防护框的两侧，且两个立柱的顶部和底端均焊接有四个呈环形阵列分布的连接框，十六个所述连接框的内部开设有连接槽，所述防护框的两侧均对称焊接有两个连接块，且四个连接块分别插进与其相对应的连接框内部的连接槽中，所述连接框的一侧还螺接有贯穿连接块内部的紧固杆，同时所述连接块的两侧均对称安装有两个导向块，所述连接框的内壁两侧还对称开设有与导向块相匹配的导向槽，所述防护框的中间设置有防护网。

优选的，所述防护框的一侧开设有凹槽，且凹槽的内部安装有两个第一固定板和两个第二固定板，同时两个所述第二固定板与两个第一固定板相间分布，且两个第一固定板和两个第二固定板的一侧均安装有三个等距离分布的定位销杆，所述凹槽的内部开设有与定位销杆相匹配的定位槽，所述定位销杆的内部一端开设有内腔，且内腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的两端均连接有可延伸至定位销杆外部两侧的卡块，所述定位槽的内壁两侧均开设有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，两个所述第一固定板与第二固定板的前表面均安装有把手，且把手呈“匸”字型结构。

优选的，所述连接块相对于防护框的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧端。

优选的，两个第一固定板和两个第二固定板的连接端均形成相互配合的斜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过连接框、连接块、连接槽和紧固杆的设置，能够实现防护框和立柱之间快速拆装，从而有利于装置的搬运或存放，有效的提高了装置的搬运效率，同时通过导向块和导向槽的设置，能够增加连接块在连接槽中移动时的稳定性，以便于连接块稳定插接，进一步便于防护框的拆装。

(2)本实用新型通过第一固定板、第二固定板、定位销杆、定位槽、卡块和弹簧的设置，能够实现防护网的快速拆装，有效的提高了防护网的拆装效率，从而便于防护网的更换，损坏时，无需整体更换，有助于避免资源浪费，以便于装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防护网拆卸后的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图；