[实用新型]一种停滞后箱体自报警装置有效
| 申请号: | 202020755601.4 | 申请日: | 2020-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN212558172U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 王本燕;丁培红 | 申请(专利权)人: | 运达(无锡)物流科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08;G08B21/24 |
| 代理公司: | 上海氦闪专利代理事务所(普通合伙) 31354 | 代理人: | 李明;袁媛 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市经开区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滞后 箱体 报警装置 | ||
本实用新型公开了一种停滞后箱体自报警装置,包括运输托盘,所述运输托盘的底部固定安装有滚轮,所述运输托盘的顶部固定安装有置物箱体,所述置物箱体的顶部开设有置物腔,置物腔的内部卡接有包裹,所述置物箱体的内壁连接有停滞报警机构,所述停滞报警机构与包裹的侧面贴合。本实用新型当运输托盘移动后停滞,产生的惯性会带动包裹向前移动对挤压板进行挤压,使活动杆向远离包裹的方向移动,使限位板对触点开关进行挤压,打开报警器对运输人员进行提醒,方便了在停滞后主动提醒分拣人员对包裹的安置。
技术领域
本实用新型具体涉及箱体自报警技术领域,具体是一种停滞后箱体自报警装置。
背景技术
随着科技的发展,物流行业越来越智能化,在大型的物流园,快递厂区内运输,大多采用智能托盘将快递包裹运输到相对应的位置,等到了相对应的位置后分拣人员将快递包裹放置在货架上,但是现有的运输托盘用箱体不具备停滞报警的功能,不能有效的提醒分拣人员对快递的放置,在箱体停滞后,如果运输装置不及时处理(停止或部分停止),有可能会导致物流的堵塞,导致货物损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种停滞后箱体自报警装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:作为本实用新型进一步的方案:
一种停滞后箱体自报警装置,包括运输托盘,所述运输托盘的底部固定安装有滚轮,所述运输托盘的顶部固定安装有置物箱体,所述置物箱体的顶部开设有置物腔,置物腔的内部卡接有包裹,所述置物箱体的内壁连接有停滞报警机构,所述停滞报警机构与包裹的侧面贴合。
作为本实用新型进一步的方案:所述滚轮为万向轮,且滚轮的数量为四个,四个滚轮对称分布在运输托盘底部的四角。
作为本实用新型进一步的方案:所述停滞报警机构包括活动杆、挤压板、弹簧、安装座、挡板、触点开关和报警器。
作为本实用新型进一步的方案:所述活动杆的一端贯穿置物箱体的侧面并与置物箱体活动连接,所述活动杆位于置物箱体内腔的一端与挤压板的一侧固定连接,所述挤压板的另一侧与包裹的侧面贴合,所述弹簧套接在活动杆的外表面,且弹簧的两端分别与挤压板的侧面和置物箱体的内壁固定连接,所述安装座固定安装在置物箱体侧面的顶部,所述安装座底部的侧面与挡板的顶部固定连接,所述挡板靠近活动杆的一侧与触点开关固定连接,所述安装座的顶部安装有报警器。
作为本实用新型进一步的方案:所述停滞报警机构的数量为两个,两个停滞报警机构对称分布在置物箱体的两侧。
作为本实用新型进一步的方案:所述活动杆位于置物箱体外部的一端固定连接有限位板,所述限位板的形状为圆形。
作为本实用新型进一步的方案:所述活动杆、限位板和触点开关均在同一水平面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
当运输托盘移动后停滞,产生的惯性会带动包裹向前移动对挤压板进行挤压,使活动杆向远离包裹的方向移动,使限位板对触点开关进行挤压,打开报警器对运输人员进行提醒,方便了在停滞后主动提醒分拣人员对包裹的安置。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1中置物箱体的剖视图。
图3为本实用新型图2中A部的结构示意图。
图中:1运输托盘、2滚轮、3置物箱体、4包裹、5停滞报警机构、501活动杆、502挤压板、503弹簧、504限位板、505安装座、506挡板、507触点开关、508报警器。
具体实施方式
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