[实用新型]一种汽车加热器风道隔板

说明书

本实用新型公开了一种汽车加热器风道隔板，包括风门板本体，所述风门板本体内部包括有固定壳体，且固定壳体上上端固定连接有安装框，所述安装框内部开设有插接槽，且安装框外侧开设有定位卡孔，所述定位卡孔与插接槽内部相互连通，所述固定壳体右侧固定连接有插接板，且插接板内部开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有弹簧，且弹簧上端固定连接有卡合块，所述卡合块通过弹簧与安装槽活动连接，所述固定壳体内侧固定连接有密封垫。该汽车加热器风道隔板，增加了整体的安装稳定性，且多组风门板方便进行安装，并增加了整体的密封效果，防止整体闭合时产生漏风的情况，同时增加了整体的使用寿命，从而增加了整体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车加热器技术领域，具体为一种汽车加热器风道隔板。

背景技术

加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质--冷却液。

但是现有的汽车加热器风道隔板，整体不方便根据风口的大小进行宽度的调节，降低了整体的灵活性，且现有的汽车加热器风道隔板整体的密封效果较差，导致整体在关闭的过程中可能会产生漏风的情况，降低了整体稳定性和实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车加热器风道隔板，以解决上述背景技术中提出现有的汽车加热器风道隔板，整体不方便根据风口的大小进行宽度的调节，降低了整体的灵活性，且现有的汽车加热器风道隔板整体的密封效果较差，导致整体在关闭的过程中可能会产生漏风的情况，降低了整体稳定性和实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车加热器风道隔板，包括风门板本体，所述风门板本体内部包括有固定壳体，且固定壳体上上端固定连接有安装框，所述安装框内部开设有插接槽，且安装框外侧开设有定位卡孔，所述定位卡孔与插接槽内部相互连通，所述固定壳体右侧固定连接有插接板，且插接板内部开设有安装槽，所述安装槽内部固定连接有弹簧，且弹簧上端固定连接有卡合块，所述卡合块通过弹簧与安装槽活动连接，所述固定壳体内侧固定连接有密封垫。

优选的，所述固定壳体左侧固定连接有固定卡块，且固定卡块为高弹性塑料材质，所述固定卡块上端固定连接有限位挡板，且限位挡板位于安装框右侧，并且限位挡板下端为弧形结构。

优选的，所述固定壳体下端固定连接有缓冲块，且缓冲块下端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫与缓冲块的形状大小相适配，且缓冲垫为高弹性橡胶材质。

优选的，所述插接槽与插接板的形状大小相适配，且插接板右端与插接槽底端相互贴合时卡合块与定位卡孔相互卡合。

优选的，所述定位卡孔与安装框的水平中心线重叠，且定位卡孔的内径与卡合块的外径相等。

优选的，所述卡合块的外径与安装槽内径相等，且卡合块与弹簧的圆心线重叠，并且弹簧外侧与安装槽内侧不贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车加热器风道隔板，通过使用插接板与插接槽进行插接，从而方便整体对风门板进行定位安装，方便整体根据风口的大小进行调节安装，增加了整体的安装稳定性，并增加了整体的灵活性，且多组风门板方便进行安装，增加了整体的实用性；

2、该汽车加热器风道隔板，通过使用定位卡孔与卡合块进行卡合，增加了方便整体进行固定，且保证整体的固定效果，且整体方便进行拆卸，同时固定壳体下端固定连接有密封垫，增加了整体的密封效果，防止整体闭合时产生漏风的情况，增加了整体的实用性；

3、该汽车加热器风道隔板，通过使用缓冲块和缓冲垫对整体的关闭进行缓冲，防止整体关闭时对风门板造成巨大的伤害，从而增加了整体的使用寿命，从而增加了整体的实用性。