[实用新型]一种铁路运输用集装箱有效
申请号: | 202020732940.0 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN213293486U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 沧州飞翼集装箱有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D90/12;B65D90/54 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 061000 河北省沧州市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路运输 集装箱 | ||
1.一种铁路运输用集装箱,其特征在于,包括:
箱体(1),所述箱体(1)左侧顶端开设有“十”字形凹槽;其中横向凹槽的深度大于纵向凹槽的深度;
底座(2),所述底座(2)固定安装在所述箱体(1)底部;
门体(3),两个所述门体(3)分别铰接于所述箱体(1)的前端左右两侧;
第一固定块(5),所述第一固定块(5)固定安装在所述箱体(1)内腔的右侧顶端;
折叠箱盖(4),所述折叠箱盖(4)可沿右侧折叠的设置在所述箱体(1)顶端;且右端通过销轴转动连接于所述第一固定块(5);
滑块(9),两个所述滑块(9)分别固定安装在所述折叠箱盖(4)前后两端的外壁左侧;
倾斜面(6),两个所述倾斜面(6)分别固定安装在所述折叠箱盖(4)顶端的左右两侧,且相对于所述折叠箱盖(4)的中心点对称;
卡动机构(10),所述卡动机构(10)设置于所述折叠箱盖(4)的左端内腔中;
固定机构(8),所述固定机构(8)设置于所述箱体(1)外壁的内腔中,且位于所述卡动机构(10)的左侧。
2.根据权利要求1所述的一种铁路运输用集装箱,其特征在于:所述箱体(1)上还设置有:
排水孔(14),若干个所述排水孔(14)分别从前至后的开设在所述箱体(1)顶端的左右两侧;
固定插孔(11),四个所述固定插孔(11)每两个为一组分别设置在所述箱体(1)的左右侧壁顶端前后两侧;
吊装插孔(12),所述吊装插孔(12)固定开设在所述箱体(1)的左右侧壁顶端前后两侧,且位于所述固定插孔(11)的外侧;
叉车插孔(13),两个所述叉车插孔(13)沿左右方向分别开设在所述底座(2)的左侧壁底端前后两侧;
限位机构(7),所述限位机构(7)可拆卸的设置在一组所述固定插孔(11)内。
3.根据权利要求1所述的一种铁路运输用集装箱,其特征在于:所述固定机构(8)中设置有:
移动杆(81),两个所述移动杆(81)分别可沿水平方向移动的设置在所述箱体(1)左侧顶端的前后两侧内壁中;
第一支撑杆(82),两个所述第一支撑杆(82)分别通过销轴转动连接于所述移动杆(81)的中部;且分别位于所述移动杆(81)的上下两端;
第二支撑杆(83),所述第二支撑杆(83)可沿上下方向移动的套接在所述第一支撑杆(82)的外侧;且所述第二支撑杆(83)内腔为中空状态;
第一弹簧(84),所述第一弹簧(84)固定安装在所述第二支撑杆(83)的内腔中,且位于所述第一支撑杆(82)的外侧;
第二固定块(85),两个所述第二固定块(85)分别可旋转的设置在所述箱体(1)内腔中,且分别位于所述移动杆(81)的上下两侧,内侧与所述第二支撑杆(83)固定连接;
旋转限位杆(86),所述旋转限位杆(86)可绕中心点旋转的插接在所述移动杆(81)的左端;
旋转座(87),两个所述旋转座(87)分别可绕中心点旋转的设置在所述旋转限位杆(86)的上下两端左侧位置;
扳手(88),所述扳手(88)通过销轴转动连接于所述旋转座(87)的中部。
4.根据权利要求3所述的一种铁路运输用集装箱,其特征在于:所述卡动机构(10)包括有:
卡块(101),两个所述卡块(101)分别可沿上下方向移动的设置在两个所述移动杆(81)右端的凹槽中;
第二弹簧(102),所述第二弹簧(102)固定设置在所述折叠箱盖(4)左端的内腔中,且位于所述卡块(101)顶端;
提手(103),所述提手(103)固定安装在所述卡块(101)的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种铁路运输用集装箱,其特征在于:所述倾斜面(6)的顶端还安装有:
挡雨遮罩(15),所述挡雨遮罩(15)固定安装在左侧的倾斜面(6)顶端,且对两个所述倾斜面(6)之间缝隙起遮挡作用。
6.根据权利要求2所述的一种铁路运输用集装箱,其特征在于:所述限位机构(7)包括有:
固定杆(71),所述固定杆(71)可拆卸的设置在一组所述固定插孔(11)中,且左端外壁上设置有螺纹;
限位块(72),所述限位块(72)可拆卸的螺接在所述固定杆(71)的左端。
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