[实用新型]对接成型强韧汽车齿轮

说明书

本实用新型公开了对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘，外齿轮盘中间通过花键连接有圆筒，圆筒外壁均匀设置有齿块，外齿轮盘顶部外侧开设有凹槽，凹槽上均匀开设有散热孔，圆筒顶部等距离安装有若干个进油管，齿块远离圆筒的一端中间均安装有出油饼，圆筒壁体内部安装有圆环管，进油管底部延伸至圆筒内部和圆环管连通，圆环管外侧底部均匀连接有若干个支管，支管个数和齿块个数一致，支管另一端贯穿至齿块外侧且和出油饼抵接。本实用新型通过在圆环管内部安装主棉条，使得进入到圆环管内部的润滑油被吸收，不会一次性全部通过支管流出，而是通过毛细现象使得主棉条、棉绳内部的润滑油进入到棉块内部，从而能够对齿轮啮合处持续润滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为对接成型强韧汽车齿轮。

背景技术

齿轮即轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。在汽车力矩的传动过程中，主要起到作用的部件是轴及齿轮。齿轮套在转动轴上并通过键环向定位，在齿轮长期工作的过程中，持续保持啮合处的润滑是保证其长时间正常使用的关键。现有技术中的齿轮基本上是通过外部添加润滑油，不能给予齿轮持续的润滑效果。为此，我们提出对接成型强韧汽车齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供对接成型强韧汽车齿轮，具备的有能提供持续润滑效果的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：对接成型强韧汽车齿轮，包括外齿轮盘，所述外齿轮盘中间通过花键连接有圆筒，所述圆筒外壁均匀设置有齿块，所述外齿轮盘顶部外侧开设有凹槽，所述凹槽上均匀开设有散热孔，所述圆筒顶部等距离安装有若干个进油管，所述齿块远离所述圆筒的一端中间均安装有出油饼，所述圆筒壁体内部安装有圆环管，所述进油管底部延伸至所述圆筒内部和所述圆环管连通，所述圆环管外侧底部均匀连接有若干个支管，所述支管个数和所述齿块个数一致，所述支管另一端贯穿至所述齿块外侧且和所述出油饼抵接。

优选的，还包括有用来给所述进油管内部滴加润滑油的油瓶，所述油瓶底部设置有长油嘴，长油嘴为圆锥体，油瓶内部灌装有润滑油。

优选的，所述进油管内壁顶部粘接有橡胶管，自然状态下，所述橡胶管内径为零，所述橡胶管内壁顶部设置有坡面，所述坡面外高内低倾斜设置，通过这样的设置，便于长油嘴找到橡胶管轴心，再将长油嘴对准轴心插入，长油嘴外壁挤压橡胶管，将橡胶管内壁撑开，最终使得长油嘴进入到橡胶管下方，便于油瓶内部的润滑油进入到圆环管内部。

优选的，所述圆环管内部安装有主棉条，所述主棉条外侧底部均匀设置有若干个棉绳，使用时，润滑油首先被主棉条吸收，然后多余的润滑油直接通过支管内部，被棉绳直接吸收，主棉条上的一部分润滑油在毛细原理作用下被棉绳吸收，所述棉绳数量和所述支管数量匹配，所述棉绳另一端贯穿所述支管和所述出油饼固定连接。

优选的，所述出油饼包括棉块，所述棉块远离所述棉绳的一端粘接有金属盖，所述金属盖上均匀开设有微孔，所述棉绳贯穿棉块和所述金属盖固定连接，多余的润滑油最终被棉块吸收，棉绳上的一部分也会在毛细原理作用下进入到棉块内部。

优选的，所述齿块远离所述圆筒的端面中间均开设有浅槽，所述棉块嵌入安装在所述浅槽内部，所述金属盖延伸至所述浅槽外部，使用时，金属盖和外部齿轮接触，金属盖为铜片制成，金属盖的厚度为5MM,外部齿轮和齿块传动连接时，外部齿轮不断挤压金属盖，使得棉块内部的润滑油不断被挤出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在圆环管内部安装主棉条，使得进入到圆环管内部的润滑油被吸收，不会一次性全部通过支管流出，而是通过毛细现象使得主棉条、棉绳内部的润滑油进入到棉块内部，从而能够持续润滑；通过将出油饼设置在齿块外表面，当外部齿轮和齿块传动连接时，外部齿轮不断转动挤压金属盖，使得棉块内部的润滑油不断被挤出，给齿轮润滑，当出油饼不与外部齿轮接触时，棉块回复，将外部多余的润滑油回吸，减少浪费。

附图说明