[实用新型]一种高铁公路门式架桥机

权利要求书

1.一种高铁公路门式架桥机，包括夹持机构（4）、主梁（10）和底板（15），其特征在于：所述底板（15）顶端的两端均焊接有主梁（10），所述主梁（10）的顶端固定连接有滑道（7），所述滑道（7）顶端的两侧均固定连接有小车（14），所述小车（14）的两侧均焊接有车轮（8），所述小车（14）的一侧内壁均固定连接有第一电机（11），且第一电机（11）的一侧均固定连接有第一转轴（13），所述第一转轴（13）的外壁均固定连接有起吊钢索（12），所述起吊钢索（12）的底端均固定连接有夹持机构（4），所述底板（15）底端两侧的内部均固定连接移动机构（20），且移动机构（20）的底端均固定连接有移动块（21），所述移动块（21）的底端均固定连接有支撑柱（6），且支撑柱（6）的内壁之间皆均匀焊接有连接杆（16），所述支撑柱（6）的外壁固定连接有控制器（17）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁公路门式架桥机，其特征在于：所述夹持机构（4）的内部依次设置有连接板（401）、绳索（402）、移动夹板（403）、安装板（404）、固定夹板（405）、第二气动伸缩杆（406）和第三气动伸缩杆（407），所述连接板（401）固定连接于起吊钢索（12）的底端，所述连接板（401）底端的两侧均通过绳索（402）固定连接有安装板（404），所述安装板（404）的顶端固定连接有第三气动伸缩杆（407），且第三气动伸缩杆（407）底端的两侧均固定连接有第二气动伸缩杆（406），所述第二气动伸缩杆（406）的底端均固定连接有移动夹板（403），所述移动夹板（403）下方安装板（404）的内壁均固定连接有固定夹板（405）。

3.根据权利要求1所述的一种高铁公路门式架桥机，其特征在于：所述支撑柱（6）的底端均固定连接有移动轮（3），且移动轮（3）两侧支撑柱（6）的外壁均固定连接有第一气动伸缩杆（1），所述第一气动伸缩杆（1）的底端均固定连接有支撑板（2），且支撑板（2）的顶端的两侧均设置有通孔（5）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁公路门式架桥机，其特征在于：所述第一转轴（13）外壁的两侧均固定连接有挡件（9），且挡件（9）的内侧皆均匀固定连接有弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种高铁公路门式架桥机，其特征在于：所述小车（14）底端的两端均固定连接有固定块（22），且固定块（22）的两端内壁之间均固定连接有第二转轴（23），所述第二转轴（23）外壁的两端均设置有凹槽（24），所述固定块（22）底端的两侧均固定连接有第四气动伸缩杆（25），所述第二转轴（23）的外壁均通过平衡钢索（19）固定连接有固定环（18），且固定环（18）固定连接于起吊钢索（12）的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种高铁公路门式架桥机，其特征在于：所述移动机构（20）的内部依次设置有滑块（2001）、第二电机（2002）和丝杆（2003），所述丝杆（2003）固定连接于底板（15）底端两侧的内部，所述丝杆（2003）的一侧均固定连接有第二电机（2002），所述丝杆（2003）的外壁均活动连接有滑块（2001）。