[实用新型]一种双色模具后模滑块刚性防粘结构

说明书

本实用新型公开了一种双色模具后模滑块刚性防粘结构，属于一种模具结构，其包括设置在动模腔内的动模内模以及滑块，滑块可在动模腔内往复移动，以使第一成型面和第二成型面相衔接或相互错开；滑块内可活动地设置有活动镶件，活动镶件靠近第二成型面的一侧设置有内镶顶针，内镶顶针一端与活动镶件连接，内镶顶针的另一端朝第二成型面方向延伸并穿出滑块；在滑块的活动方向上，活动镶件至少一侧与滑块之间形成有间隙，能够让本实用新型的防粘结构适于不同结构的模具以及不同的注塑工艺要求，降低根据不同结构以及不同工艺需要重新设计防粘脱模结构的情况，降低设计成本以及时间成本，尤其能用于解决双色模具的制件粘后模滑块的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种塑料模具结构，尤其涉及一种双色模具后模滑块刚性防粘结构。

背景技术

塑料模具中的抽芯是用来处理注塑件分模面上无法脱模的位置，属于“倒勾处理系统”，是模具的一种结构，主要作用是保证产品顺利脱模的机构，也叫做滑块。比如塑胶件侧面有孔，在开模后，如果这个孔的芯子不抽掉，产品是无法顶出的，此时模具结构就要采用滑块的结构，把孔的芯子做成活动的，用斜导柱与定模配合，随着开模或合模来使滑块移动，这种移动就叫抽芯。

传统模具产品防粘结构，一般采用滑块内镶弹针防粘，开模时，撑机运动，从而带动斜导柱驱动滑块，使滑块先行脱离产品，弹针在初始位置上与撑机相抵，并随着撑机运动而朝远离产品成型面的方向移动，达到最终防粘的效果。

但是在特殊情况下，如双色模需进行二次注射的情况下，由于需要动模滑块在第一次注射开模时保持与产品静止，动模旋转180°后进行第二次注射后动模滑块才进行抽芯。这时经常会采用油缸驱动滑块，油缸滑块与普通滑块结构不同，没有撑机控制弹针静止与后退的时机，防止不了产品粘滑块，开模时产品会拉伤甚至损坏。

另外，部分双色产品需要在一个部位的两侧设置滑块，这个部位包含有后打胶位(后打才产生的胶位，则其该位置先打时对应模具的型芯形状与后打不一样，而动模的型腔形状是一样的)，因此成型后打胶位的滑块需要设置在定模，并且每次注射完都抽芯。这意味着第一次注塑完成开模后，产品靠近定模滑块一侧是缺少受力面的，即使动模滑块勉强设计弹针，没有撑机承受弹簧弹力，只能由产品承受，产品极可能被顶变形甚至损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种双色模具后模滑块刚性防粘结构，使不同情况下(特别是双色模)的模具均能顺利脱模，提高防粘结构的适用性。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种双色模具后模滑块刚性防粘结构，包括相对设置的定模板和动模板，定模板和动模板内分别形成有定模腔和动模腔，动模板包括合模状态和开模状态，当动模板处于合模状态时，动模腔和定模腔相互匹配形成用于成型注塑件的封闭型腔，当动模板处于开模状态时，动模腔和定模腔相互分离实现注塑件的脱模；还包括设置在动模腔内的动模内模以及滑块，动模内模表面形成有第一成型面，滑块表面形成有第二成型面；滑块可在动模腔内往复移动，以使第一成型面和第二成型面相衔接或相互错开；滑块内可活动地设置有活动镶件，活动镶件靠近第二成型面的一侧设置有内镶顶针，内镶顶针一端与活动镶件连接，内镶顶针的另一端朝第二成型面方向延伸并穿出滑块；在滑块的活动方向上，活动镶件至少一侧与滑块之间形成有间隙。

进一步地，双色模具后模滑块刚性防粘结构还包括油缸；油缸的缸体与动模板相对固定，油缸的活塞杆驱接于滑块。

进一步地，油缸的活塞杆的伸缩方向与内镶顶针的伸缩方向相互平行。

进一步地，油缸与滑块之间还设置有滑座，滑座滑动设置在动模板上；滑座一侧与油缸的活塞杆相连，滑座相对的另一侧与滑块固定连接。

进一步地，滑座位于其移动轨迹的相对两侧还分别设置有导向压条，两相对的导向压条分别抵于滑座相对的两侧。